隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的爆發(fā)，全球工業(yè)大踏步進入工業(yè)4.0時代。傳統(tǒng)汽車制造商正面臨歷史機遇期，而挑戰(zhàn)也與日俱增。
以大眾汽車集團為代表的傳統(tǒng)汽車制造商已經(jīng)開始“大象轉(zhuǎn)身”，正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授介紹，到2025年，大眾汽車集團所有的生產(chǎn)基地，包括在中國的工廠，都將實現(xiàn)數(shù)字化規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)無縫切換，以保證自我控制、自我優(yōu)化和可持續(xù)生產(chǎn)。
大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授
毫無疑問，這將是一個浩大的工程。目前大眾汽車集團旗下有12個汽車品牌，在全球有120家工廠，擁有員工超過62萬人，汽車年產(chǎn)量超過1000萬輛。
這場數(shù)字化轉(zhuǎn)型對大眾汽車集團來說，意味著一場根本性的變革，但這場變革是必然會到來的，大眾將自己定位為未來數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)方式的開拓者，自然不會在轉(zhuǎn)型期落于人后。
在海茲曼看來，“工業(yè)4.0”是一個非常整合的概念。在這個概念下，包括了數(shù)字化、機器人和人工智能等，這些正在融入大眾汽車集團日常業(yè)務(wù)運營的方方面面，包括研發(fā)、銷售、人員管理、采購，以及生產(chǎn)流程。
在工業(yè)4.0的背景之下，數(shù)字化被廣泛地應(yīng)用在工業(yè)工程的規(guī)劃以及工業(yè)設(shè)施規(guī)劃和相應(yīng)的流程管理中。從技術(shù)層面來講，數(shù)字化涉及眾多技術(shù)，包括VR（虛擬現(xiàn)實）技術(shù)、智能設(shè)備、可穿戴設(shè)備的應(yīng)用，以及3D打印技術(shù)的應(yīng)用等。此外，還有一些特殊的應(yīng)用領(lǐng)域，比如在物流方面的自動運輸，以及介入了人工智能的物流流程管理，還有生產(chǎn)設(shè)備的保養(yǎng)，以及整個生產(chǎn)流程的最大化。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，數(shù)字化能讓整個生產(chǎn)更加靈活，互聯(lián)互通，與相應(yīng)的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)連接；在生產(chǎn)之后，數(shù)字化同樣能夠讓與客戶的交互環(huán)節(jié)以及經(jīng)銷商的銷售環(huán)節(jié)更加靈活和準(zhǔn)確，以便更好地與客戶相連接。
據(jù)海茲曼透露，大眾汽車集團（中國）將在集團的數(shù)字化戰(zhàn)略中起到非常重要的作用——大眾汽車集團三個全球未來中心當(dāng)中的一個就落戶在北京。大眾汽車集團（中國）的未來中心要連接客戶，以及汽車的設(shè)計、生產(chǎn)和相關(guān)的元素。北京未來中心將在2018年1月正式開放。對大眾汽車集團來說，這場變革意味著巨大的投入，但巨大的投入也同時意味著巨大的進步。正如海茲曼所言，“不論是在中國還是德國，數(shù)字化已經(jīng)明顯幫我們提高了生產(chǎn)力、提升了響應(yīng)速度”，而緊跟趨勢、迅速轉(zhuǎn)型或許正是大眾立于不敗之地的最重要原因。
大眾汽車集團沃爾夫斯堡工廠人機寫作的高爾夫生產(chǎn)線
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