為全面加強落實安全風(fēng)險管理，強化現(xiàn)場風(fēng)險作業(yè)控制，廣州通信段岳陽車間周密部署、認真組織，切實開展風(fēng)險作業(yè)控制，確保運輸通信安全。
一是明確細化風(fēng)險關(guān)鍵。該車間認真組織專業(yè)技術(shù)管理干部和各工區(qū)班組長召開專題研討會，進一步明確車間安全風(fēng)險點的基本內(nèi)涵、研判識別和統(tǒng)計分析方法，結(jié)合集團公司安全風(fēng)險管理有關(guān)文件和通信段安全“紅線”信息標(biāo)準(zhǔn)，按照風(fēng)險發(fā)生可能性和引發(fā)后果嚴(yán)重程度，對全車間安全風(fēng)險點進行分類歸納和等級細化，細化明確車間、工區(qū)班組、崗位的安全風(fēng)險源。
二是加大設(shè)備巡檢控制。針對施工作業(yè)逐步增多的實際，該車間進一步加密大通道檢查和巡檢密度，同時結(jié)合車間干部安全逐級負責(zé)制考核對大通道安全進行聯(lián)責(zé)考核。并結(jié)合安全專項檢查活動，分兩個檢查小組以施工作業(yè)、線路整治為重點，密切關(guān)注和解決電纜季節(jié)性絕緣不良問題，增加絕緣監(jiān)測監(jiān)控檢查頻次，落實大通道、長途線路巡回制度，加大光纜線路的巡檢力度，細化巡檢管理辦法，嚴(yán)密跟蹤、盯防重點區(qū)段和處所，防止外界妨害。對管內(nèi)各地區(qū)電纜進行整治，逐接頭、逐端子封焊。對所有接頭、端子、保安器進行一次檢查，消除由于絕緣不良、接觸不良造成的線路故障，對在用電纜和空閑回線性能測試，加大隱患整修力度，確保通信暢通。
三是加強防火防爆控制。該車間切實以傳輸室、機械室等為防范重點，加大防火防爆安全檢查力度，每天安排專人巡視檢查記錄，切實將防火防爆重點部位卡控責(zé)任落實到人頭。同時，車間定期組織專人對車間線路老化場所、材料庫等消防安全重點部位進行細致檢查，及時更換接近使用期限的消防器材，維修狀態(tài)不良的電氣線路及設(shè)備。每月上旬組織人員檢查各工區(qū)班組和重點部位消防器材的配備、管理和維護情況，對重點崗位消防器材工區(qū)班組要求實行一日一檢，對電器開關(guān)、插座、保險絲實行交接班互檢互查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
四是加強現(xiàn)場作業(yè)控制。該車間將現(xiàn)場作業(yè)防護、人員上道作業(yè)、施工配合作業(yè)等容易引發(fā)作業(yè)安全問題的風(fēng)險點全部納入到風(fēng)險控制范圍，并將人員現(xiàn)場監(jiān)控和視頻系統(tǒng)監(jiān)控有機結(jié)合，切實將安全風(fēng)險管理融入到整個作業(yè)流程和過程控制當(dāng)中，詳細制定控制措施，明確控制責(zé)任，確保作業(yè)安全風(fēng)險控制項目全面、準(zhǔn)確、不留死角。同時，車間組成安全專項檢查組，重點檢查一線工區(qū)班組職工關(guān)鍵崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況和防護用品落實情況。車間專業(yè)干部嚴(yán)格執(zhí)行干部跟班制度，結(jié)合包保分工，加大對現(xiàn)場作業(yè)安全風(fēng)險點的檢查和控制力度，確保及時發(fā)現(xiàn)并化解安全風(fēng)險。
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