網(wǎng)紅，顧名思義，網(wǎng)絡(luò)紅人也。一切為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的品牌、企業(yè)、單位、個人、營銷事件或案例，都可以稱之為“車界網(wǎng)紅”。
它擁絕世的樣貌、顯赫的家世背景，同時它的才藝也是讓人眼球一亮，堪稱汽車工廠里的“網(wǎng)紅”，而它就是我們今天的主角——華晨寶馬沈陽鐵西工廠。
網(wǎng)紅ID：華晨寶馬沈陽鐵西工廠（下文簡稱“鐵西工廠”）
網(wǎng)紅事件：寶馬全球最先進(jìn)的工廠，代表了當(dāng)今汽車工業(yè)制造先進(jìn)水平。
外貌特征：鐵西工廠位于遼寧省沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積2.07平方公里。鐵西工廠被譽(yù)為”東方萊比錫工廠”，擁有汽車制造的完整四大工藝，包括沖壓、車身、涂裝和總裝四大車間，同時配有大型的物流中心和動態(tài)測試場地等附屬設(shè)施，是一座名副其實(shí)的整車制造工廠，兼具車輛測試功能。
出身年月：2010年6月開工建設(shè)，到2011年10月開始進(jìn)行試生產(chǎn)，華晨寶馬僅用時16個月，項目進(jìn)度創(chuàng)造了寶馬工廠建設(shè)的奇跡。
家庭背景：寶馬集團(tuán)在全球的第25家工廠，總投資額15億歐元。
主要才藝：年產(chǎn)能30萬臺，來兩年，產(chǎn)能將進(jìn)一步增至40萬臺，主要生產(chǎn)BMW X1、創(chuàng)新BMW 2系旅行車以及BMW 3系。未來的寶馬工廠，4家只生產(chǎn)前驅(qū)車，5家只生產(chǎn)后驅(qū)車，只有鐵西工廠能夠同時生產(chǎn)兩種平臺的車型。
擁有寶馬集團(tuán)在歐洲以外的第一個研發(fā)中心，目前有超過500名研發(fā)工程師在鐵西的研發(fā)中心，主要負(fù)責(zé)新能源汽車的研發(fā)和技術(shù)。
相比于其它工廠，鐵西工廠給人最深的印象一是環(huán)境優(yōu)美，比如穿越辦公區(qū)的汽車傳送帶，從涂裝車間運(yùn)往總裝車間，原本是萊比錫工廠的設(shè)計靈魂，如今也融入了鐵西工廠的設(shè)計語言。而開放式辦公區(qū)，更是營造了輕松舒適的氛圍，偶爾擦身而過的雕塑由魯迅美術(shù)學(xué)院的藝術(shù)大師們設(shè)計，“低調(diào)”的融入到了靜謐的工作中。
還有就是鐵西工廠的質(zhì)量把控非常嚴(yán)格，幾近苛刻。車輛在出廠前還有一套重要的檢測工序，那就是嚴(yán)格的道路測試，目前在寶馬全球工廠中，只有美國斯帕坦堡工廠和德國慕尼黑工廠擁有類似的動態(tài)測試場地。
用華晨寶馬內(nèi)部員工的一句話說：“鐵西工廠就是東方的萊比錫寶馬工廠。”
下面就隨龍少的鏡頭一起解碼這個“車界網(wǎng)紅”。
沖壓車間——鋼板的精美塑形
亮點(diǎn)：采用萊比錫工廠相同的萬噸級6序侍服驅(qū)動高速沖壓機(jī)
沖壓車間是鐵西工廠生產(chǎn)過程的起點(diǎn)，工廠里需要的車身部件基本都產(chǎn)自這里。車間裝備了世界領(lǐng)先的萬噸級6序侍服驅(qū)動高速沖壓機(jī)，沖壓速度最高可達(dá)每分鐘17次，是傳統(tǒng)液壓機(jī)的3倍，生產(chǎn)效率提升超過70%，節(jié)能50%。6序伺服沖壓機(jī)的控制電腦多達(dá)22臺，可對沖壓的力度和精度進(jìn)行非常精準(zhǔn)的控制，電腦精確控制的沖壓機(jī)精度達(dá)到了0.1毫米，這也是BMW完美車身弧線的有力保證。
鐵西工廠沖壓線采用全封閉模式，噪音低，灰塵少，相比傳統(tǒng)液壓機(jī)噪音級別降低12分貝，噪音級別已在人耳可以接受范圍內(nèi)，使用正常語調(diào)即可進(jìn)行交流。
嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，每個沖壓件都隨流水線接受電腦掃描檢查平整度，然后由質(zhì)檢人員檢查孔數(shù)、變形和毛刺等，再經(jīng)專門的質(zhì)檢員做檢驗，確保精益求精。而且每50個沖壓件還要抽取1個進(jìn)行更細(xì)致的全面檢測。
車身車間——高精度車身的誕生地
亮點(diǎn)：擁有多達(dá)685臺機(jī)器人，自動化率達(dá)到95%
車身車間是鐵西工廠自動化率最高的車間，擁有多達(dá)685臺機(jī)器人，自動化率達(dá)到95%?？蓪?shí)現(xiàn)多個車型并線生產(chǎn)，對工業(yè)電腦編程和機(jī)器人的要求非常高，同時可以提升生產(chǎn)效率，節(jié)省設(shè)備占用空間。
國際領(lǐng)先的工業(yè)電腦及控制程序，可以確保機(jī)器人能夠完成更加復(fù)雜的焊接操作和焊槍更換動作，并能實(shí)現(xiàn)非常高的精度。
為了確保這里所生產(chǎn)的每一臺BMW汽車的質(zhì)量，車身車間采用了全球領(lǐng)先的線上和線下質(zhì)量檢測設(shè)備。在線檢測主要采用數(shù)碼攝像的方式進(jìn)行，離線檢測包括超聲波檢測/三座標(biāo)檢測/防滲透檢測/破壞性檢測。
其中最精密的測量來自三坐標(biāo)測量室，這里需要對白車身上的千余個坐標(biāo)點(diǎn)逐一掃描。三坐標(biāo)測量室采用導(dǎo)向性更好的紅寶石檢測探頭，結(jié)合頂尖的蔡司光學(xué)儀器，并保持恒溫、恒濕來最大程度避免熱脹冷縮造成的測量誤差。
更為苛刻的是，每兩個月需要進(jìn)行一次破壞性檢測，刨開白車身成品的所有焊點(diǎn)，重新檢驗焊接質(zhì)量和堅固程度。
車間內(nèi)劃分為若干個生產(chǎn)部分，每一部分都有一套相對獨(dú)立的生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝，同時配有應(yīng)急處理系統(tǒng)，如果一個部分生產(chǎn)出現(xiàn)問題，整條生產(chǎn)線可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不用全線停機(jī)。這都對人員的維護(hù)能力、設(shè)備的運(yùn)行能力、生產(chǎn)程序編寫和預(yù)保全等都提出了極高的要求。
總裝車間
亮點(diǎn)：全球最人性化、工作環(huán)境最舒適的總裝車間
總裝車間操作工位大多采用了高度符合人體工程學(xué)的先進(jìn)設(shè)備，員工能夠以舒適的姿勢進(jìn)行裝配工作，從而實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。總裝車間占地面積大約6萬平方米，總裝線長度超過3.5公里。
總裝線采用全自動設(shè)計，操作工可以專注于安裝工作，而不用隨著車輛一起移動。C形鉗工位的翻轉(zhuǎn)角度可自由調(diào)節(jié)，目的就是讓不同身高的工人都能以最省力、舒適的姿態(tài)進(jìn)行工作。
在可持續(xù)發(fā)展方面，總裝車間也有許多亮點(diǎn)。比如轉(zhuǎn)轂測試工位的能量回收系統(tǒng)，可將回收的動能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行再利用。車輛清洗和淋雨測試工位的水循環(huán)利用率高達(dá)90%。
鐵西工廠質(zhì)量實(shí)驗室
華晨寶馬質(zhì)量管理和控制部門下轄四大核心實(shí)驗室，包括：氣象實(shí)驗室、振動實(shí)驗室、聲學(xué)實(shí)驗室和上文中提到的轉(zhuǎn)轂實(shí)驗室。
氣象實(shí)驗室用于模擬各種溫度，觀察在不同溫度、濕度下整車各零部件之間的間隙、發(fā)現(xiàn)噪音和分析測試車輛。氣象實(shí)驗室的濕度模擬范圍是10-95%，對整車測試的模擬溫度可從-30℃一直到+70℃。如果單獨(dú)測試零部件，模擬溫度范圍則會擴(kuò)大到-40℃至+90℃。氣象實(shí)驗室始終在收集和研究變化的氣候因素可能對量產(chǎn)車輛造成的影響，保證氣候各異地區(qū)的用戶都能安心使用車輛。
振動實(shí)驗室在半消音狀態(tài)下使用四通道振動實(shí)驗臺，模擬車輛在不同路面行駛的振動情況，發(fā)現(xiàn)內(nèi)外飾是否有異響問題。振動實(shí)驗室的系統(tǒng)內(nèi)路譜有幾十種路面情況，車輛不但需要全做一遍，每種路面情況還會結(jié)合溫度，每間隔10℃做一次實(shí)驗，切實(shí)保證所有批次的車輛都有令用戶信賴的適應(yīng)能力。實(shí)驗室也可以把采集來的實(shí)際路況輸入到系統(tǒng)中進(jìn)行分析試驗，單獨(dú)考量。
聲學(xué)實(shí)驗室主要使用便攜式設(shè)備來收集在外界各種行駛過程中的聲音信息，結(jié)合多通道噪音回放系統(tǒng)進(jìn)行分析測試，不斷探究是否有新的噪音產(chǎn)生及其解決方法，在車輛投入量產(chǎn)之前就把噪音問題解決掉，避免噪音對用戶的影響，保證乘坐的舒適度和車輛的可靠性。使用的德國HEAD與美國PAK便攜式噪聲測試儀在各自的領(lǐng)域中也都是國際領(lǐng)先設(shè)備，確保測試數(shù)據(jù)的精確與多樣性。
由于涂裝車間對環(huán)境要求極高，進(jìn)入車間需要穿戴特殊的專業(yè)設(shè)備，因此這次活動并沒有安排進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行參觀。
小結(jié)：按照世界級工廠標(biāo)準(zhǔn)打造的鐵西工廠擁有堪比德國萊比錫工廠的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)與機(jī)械設(shè)備，自動化率很高，同時也體現(xiàn)了寶馬“環(huán)保節(jié)能、靈活生產(chǎn)、質(zhì)量第一”的造車?yán)砟睢?br /> 完美的生產(chǎn)工藝以及嚴(yán)苛的質(zhì)檢程序，充分保證了每一臺產(chǎn)自鐵西工廠的新車都擁有與全球任何一座BMW工廠所生產(chǎn)車型相同的超高品質(zhì)，并且隨著國產(chǎn)化率的逐漸提升，以及本土化策略的進(jìn)一步執(zhí)行，未來鐵西工廠將會為消費(fèi)者提供更為豐富的產(chǎn)品。
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