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在2017年12月16日，蔚來(lái)公司正式發(fā)布了其旗下首款汽車，定位為中大型SUV的蔚來(lái)ES8，該車自發(fā)布起就一直備受各界人士的關(guān)注。電動(dòng)車逐漸贏得消費(fèi)者青睞，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)顛覆力，蔚來(lái)已來(lái)，汽車制造商該如何應(yīng)…
中國(guó)增材制造（3D打?。┊a(chǎn)業(yè)今年創(chuàng)造超過百億的產(chǎn)值，是《中國(guó)制造2025》的發(fā)展重點(diǎn)，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的加速變革。
據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research最新報(bào)告，到2027年全球工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIOT）設(shè)備、軟件和服務(wù)將突破1兆美元大關(guān)。
近年來(lái)，智能制造熱潮席卷神州大地，成為推進(jìn)“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略最重要的舉措。其中，智能工廠（SmartFactory）作為智能制造重要的實(shí)踐領(lǐng)域，已引起了制造企業(yè)的廣泛關(guān)注和各級(jí)政府的高度重視。本文將分析國(guó)內(nèi)…
智能制造正在成為不可逆轉(zhuǎn)的制造趨勢(shì)，而智造單元，正是智能制造落地最有效的抓手。智造單元，是設(shè)計(jì)與實(shí)施智造工廠的有效組線模式。作為一個(gè)最小的數(shù)字化工廠，提供了一個(gè)完整的多品種小批量的解決方案。
未來(lái)工業(yè)4.0是什么樣子？我們認(rèn)為中國(guó)已經(jīng)有了基礎(chǔ)，現(xiàn)在基于互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)，我們開始了2.0時(shí)代，我們做什么？首先最需要做的，是把智慧城市向城市大腦轉(zhuǎn)換。
麥肯錫咨詢公司近日發(fā)布題為“自動(dòng)化、機(jī)器人與未來(lái)工廠”的文章，稱更便宜、功能更強(qiáng)大、更加靈活的技術(shù)正在加速全自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)施的發(fā)展，對(duì)于企業(yè)而言，主要的挑戰(zhàn)將會(huì)是決定如何最好地利用它們的能力。
傳統(tǒng)價(jià)值鏈從工廠、批發(fā)商、零售商的每個(gè)環(huán)節(jié)都要準(zhǔn)備大量庫(kù)存，但若巧妙運(yùn)用數(shù)字聯(lián)機(jī)，客戶就能透過在線產(chǎn)品配置工具和網(wǎng)絡(luò)ERP下單系統(tǒng)直接訂購(gòu)產(chǎn)品，工廠則在收到訂單后自動(dòng)制造及履行訂單。
隨著工業(yè)4.0時(shí)代的來(lái)臨，全球工業(yè)制造行業(yè)步入智能制造時(shí)代。除我國(guó)外，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家也紛紛出臺(tái)相應(yīng)的國(guó)家政策，推動(dòng)智能制造的發(fā)展。在政策的刺激下，我國(guó)裝備制造業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇——智能制造裝…
前面是沒有成熟的機(jī)器人，后面是嗷嗷待哺的新一代工人，要解決這些矛盾，正考驗(yàn)著中國(guó)制造的智慧，除了政策支持外，更需要逐步滲透以及對(duì)中國(guó)社會(huì)最本質(zhì)的理解。
近幾年來(lái)，隨著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)與中國(guó)制造 2025 及工業(yè) 4.0 等戰(zhàn)略方針進(jìn)行了深度綁定，被提升為我國(guó)十三五規(guī)劃戰(zhàn)略的重要組成部分，也在一定程度上促進(jìn)了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速繁榮。
在“2016中國(guó)最佳工廠/中國(guó)運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮暨‘工業(yè)4.0——現(xiàn)狀與未來(lái)’研討會(huì)”上，科爾尼咨詢公司董事劉曉明發(fā)表“工業(yè)4.0–汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化機(jī)遇”主題演講。
作為德國(guó)工業(yè)成就的佼佼者，寶馬集團(tuán)順勢(shì)而為，緊跟工業(yè)4．0的發(fā)展步伐。據(jù)齊普策介紹，為了聚焦這一大戰(zhàn)略，寶馬集團(tuán)未來(lái)將細(xì)化和提升四個(gè)方面的能力。
奧迪一直將科技作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)，這一次奧迪將科技發(fā)揮到了極致，為我們描繪出一座未來(lái)汽車工廠——奧迪智能工廠。在這座工廠中，我們熟悉的生產(chǎn)線消失不見，零件運(yùn)輸由自動(dòng)駕駛小車甚至是無(wú)人機(jī)完成，3D打印技術(shù)…
物聯(lián)網(wǎng)、開源、操作系統(tǒng)是目前IT業(yè)界的熱門詞匯，也正是這三個(gè)詞匯構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)開源操作系統(tǒng)。那么，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)開源操作系統(tǒng)，你了解多少呢？
當(dāng)今企業(yè)擁有越來(lái)越多的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)并沒有完全被轉(zhuǎn)化成可操作的信息。在過去的幾年里，我和我的MIT調(diào)查小組一直在尋找一個(gè)基本問題的答案：如何讓企業(yè)通過機(jī)器學(xué)習(xí)，將蘊(yùn)藏于其數(shù)據(jù)儲(chǔ)存內(nèi)的潛能全部釋放出…
眾所周知，工業(yè)4.0的兩個(gè)主題是智能工廠+智能生產(chǎn)。在工業(yè)4.0背景下，汽車工廠將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、分布式的生產(chǎn)設(shè)施，控制生產(chǎn)過程中不斷出現(xiàn)的復(fù)雜性，人、機(jī)器與資源之間會(huì)有直接的交流。與此同時(shí)，高度標(biāo)準(zhǔn)化、模塊…
進(jìn)入四方的制造區(qū)，發(fā)現(xiàn)本世紀(jì)工業(yè)企業(yè)的建筑是相同的味道，都是鋼結(jié)構(gòu)和彩鋼板的組合，通常主體色是白色，有的在屋頂?shù)牡胤铰冻鲆粋€(gè)藍(lán)邊。大工業(yè)之下的新式廠房們，外表平實(shí)，不追求特點(diǎn)，整齊統(tǒng)一。在飛一般行…
10月31日，第十八屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)開幕式暨頒獎(jiǎng)儀式在上海國(guó)際會(huì)議中心舉行。中國(guó)工程院主席團(tuán)名譽(yù)主席、工程院院士徐匡迪，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩，中國(guó)工程院院長(zhǎng)周濟(jì)，上海市市長(zhǎng)楊雄共同推動(dòng)啟動(dòng)裝置，…
當(dāng)前，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)、行業(yè)智能制造系統(tǒng)都還處于局部應(yīng)用階段，只有少數(shù)大企業(yè)單項(xiàng)業(yè)務(wù)信息技術(shù)覆蓋面較高，關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)用系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)了一定的協(xié)同和集成。從制造企業(yè)生產(chǎn)力水平來(lái)看，大量企業(yè)處于工業(yè)2.0…
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