在4.0時代，不僅制造環(huán)節(jié)的人工將得到節(jié)?。C(jī)器人為主體的自動化生產(chǎn)連線），前端供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)計劃（互聯(lián)網(wǎng)接入，實施管理訂單）、后端倉儲物流管理（WMS+自動化立體倉庫）都將實現(xiàn)實現(xiàn)無人化，以及較低的渠道庫存和物流成本。
德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略是信息化與工業(yè)化深度融合的產(chǎn)物。作為新的工業(yè)生產(chǎn)模式，“工業(yè)4.0”對我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有一定啟示意義。目前，我國絕大多數(shù)工廠還處于勞動密集的“規(guī)模化流水線”的“工業(yè)2.0”時代，尚未進(jìn)入大規(guī)模自動化生產(chǎn)的“工業(yè)3.0”時代。
工業(yè)4.0的終極目的是使制造業(yè)脫離勞動力稟賦的桎梏，將全流程成本降到較低，從而實現(xiàn)制造業(yè)競爭力的較大化。在4.0時代，不僅制造環(huán)節(jié)的人工將得到節(jié)省（機(jī)器人為主體的自動化生產(chǎn)連線），前端供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)計劃（互聯(lián)網(wǎng)接入，實施管理訂單）、后端倉儲物流管理（WMS+自動化立體倉庫）都將實現(xiàn)實現(xiàn)無人化，以及較低的渠道庫存和物流成本。
隨著人口紅利的消失，勞動力供給減少、人工成本上升和新一代勞動力制造業(yè)就業(yè)意愿的下降，對我國制造業(yè)的國際競爭力形成了巨大制約。有數(shù)據(jù)顯示中國沿海地區(qū)勞動力綜合成本已經(jīng)與美國本土部分地區(qū)接近?？陀^上說，推進(jìn)“工業(yè)化和信息化”融合，搶先進(jìn)入“工業(yè)4.0”時代，以保持第一大支出產(chǎn)業(yè)-制造業(yè)競爭力，是中國無法不選擇的一個命題。
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