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　　制造汽車分為4個(gè)步驟，從鋼板變成汽車，主要?dú)v經(jīng)4個(gè)步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個(gè)個(gè)的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；3，噴涂—通俗地講就是上油漆；4，總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅、懸架、輪胎等，一樣一樣地裝進(jìn)車體，一輛汽車就誕生了。至于動(dòng)力系統(tǒng)，如果是汽車廠自己制造而不是購買的話，還會(huì)有專門的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠或車間，從鍛造到研磨、裝配，內(nèi)容同樣不少。
　　事實(shí)上，所有汽車制造都要?dú)v經(jīng)這幾個(gè)步驟，主要區(qū)別在于，不同廠家采用的自動(dòng)化程度有所不同。從表象上看，這些似乎與大家買車關(guān)系不大，實(shí)則不然。生產(chǎn)線自動(dòng)化水平高，產(chǎn)品一致性就會(huì)好，品質(zhì)自然會(huì)更加可靠一些。有的車主會(huì)遇到這樣或那樣的小毛病，多數(shù)是由于裝配質(zhì)量不佳所帶來的。我們不能要求每位工人在每一分鐘都能保證全神貫注、不出差錯(cuò)，解決辦法只有一個(gè)：盡可能用自動(dòng)化生產(chǎn)。上海通用在武漢的新工廠，最大的優(yōu)勢就是在這里。
　　在武漢新工廠，焊接車間正式的名字叫車身車間。在這個(gè)車間里，分為4門2蓋分焊、底盤分焊、底盤主焊、總拼主焊、表面調(diào)整、車門安裝等工序。據(jù)介紹，車間里采用了多項(xiàng)新技術(shù)與新工藝，比如，等離子釬焊、輕量化機(jī)器人、隨行工裝、車身高密度機(jī)器人工位、車身補(bǔ)焊線高密度機(jī)器人工位、側(cè)圍內(nèi)板機(jī)器人上料工位、機(jī)器人弧焊、自動(dòng)焊機(jī)維修系統(tǒng)，等等。僅此一處，便有452臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率97%。

　亮點(diǎn)介紹：
　　首次使用等離子釬焊工藝：在車輛的四門區(qū)域采用等離子釬焊工藝，速度為普通焊接的2-3倍，并且焊接熱變形小、無氣孔，焊縫寬度僅為普通焊接的1/3，令，外觀更加精美。

　車頂激光釬焊：全新英朗采用業(yè)內(nèi)主流激光釬焊工藝，長度達(dá)1.5m/邊，可確保高強(qiáng)度鋼材以最優(yōu)的結(jié)構(gòu)相互拼合，使產(chǎn)品更加美觀，同時(shí)增強(qiáng)密封性、提高焊接區(qū)域的強(qiáng)度，進(jìn)一步提升駕駛座艙的安全性。
　　高密度機(jī)器人：單一工位內(nèi)布置焊接機(jī)器人16臺(tái)，焊點(diǎn)可達(dá)232個(gè)，有效提高工作效率，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。在焊點(diǎn)質(zhì)量滿足要求的同時(shí)，使焊點(diǎn)更加均勻，外觀更加美觀。

　四門兩蓋焊接完畢，下一步該進(jìn)行車體焊接了。
　　車體的焊接流程
　　在沖壓車間感受到的是意外。因?yàn)?，小時(shí)候在工廠看到過沖壓機(jī)，留下的印象太深刻了——機(jī)器轟鳴、震耳欲聾?？涩F(xiàn)在的沖壓車間，真是很安靜。

　在焊接車間感受到的是佩服。很佩服設(shè)計(jì)流水線的人們——能在一個(gè)工位上聚集那么多機(jī)器人，有條不紊、爭分奪秒，沒有絲毫的休息與走神。公司里的員工如果也能這樣，老板開心死了。