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在通用汽車(chē)位于密歇根州Orion鎮(zhèn)的裝配廠里，工作現(xiàn)場(chǎng)的“嗡嗡”聲響個(gè)不停?？瓷先?，這里并沒(méi)有發(fā)生任何危機(jī)，也沒(méi)有發(fā)生什么大的變化。盡管在某種程度上，危機(jī)和變化都曾經(jīng)存在于這家企業(yè)之中。
在2009年之前，通用汽車(chē)由于破產(chǎn)而關(guān)閉了這家工廠，雪佛蘭邁銳寶和龐蒂亞克G6等車(chē)型在這家工廠的生產(chǎn)也處于停滯，這造成了數(shù)千名工人的閑置。當(dāng)時(shí)，這是一個(gè)遵循底特律的傳統(tǒng)規(guī)則、用粗放型生產(chǎn)模式大規(guī)模生產(chǎn)大排量汽車(chē)的地方。而今天，仍然坐落于老廠房的Orion工廠卻已經(jīng)變成了一家新式工廠，這里開(kāi)始生產(chǎn)更小巧的雪佛蘭Sonic和別克Verano等車(chē)型，更精益的裝配過(guò)程也已經(jīng)在這家工廠里生根發(fā)芽?，F(xiàn)在，管理者在這里重新啟動(dòng)了全新的制造計(jì)劃，這里的工作流程、技術(shù)、投資都是嶄新的，工廠面對(duì)的前景也是嶄新的。
當(dāng)然，要想再次開(kāi)始，必須先推倒重來(lái)。
通用汽車(chē)工廠經(jīng)理Steve Brock見(jiàn)證了位于密歇根州的Orino工廠從一度關(guān)閉到重新投入生產(chǎn)的歷程，他協(xié)助主導(dǎo)工廠向新的生產(chǎn)規(guī)則轉(zhuǎn)換，并引入了新的投資。
老廠房，新規(guī)則
對(duì)通用汽車(chē)而言，這一次破產(chǎn)并不僅僅取決于股票價(jià)格的下跌和整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟的背景，也取決于其他一些綜合的因素，如人力成本因素和投資研發(fā)的方向等。
Orion裝配廠的工廠經(jīng)理、通用龐蒂亞克產(chǎn)線(xiàn)的負(fù)責(zé)人Steve Brock談到：“當(dāng)工廠被閑置后，工廠的全體人員共同渡過(guò)了一段非常困窘的時(shí)間。整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)非常不好，我們的前景充滿(mǎn)了不確定性。人們減少了外出就餐和大額消費(fèi)，盡一切辦法適應(yīng)這種不利的環(huán)境；因?yàn)楣S不再需要耗材、配件和相關(guān)的服務(wù)，所以很多本地的供應(yīng)商也受到了很直接的影響。
自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛的液壓系統(tǒng)可以將汽車(chē)抬升到適當(dāng)?shù)母叨?，以改善裝配工人在裝配作業(yè)時(shí)的人體工程學(xué)。
兩年來(lái)，Orion工廠乃至整個(gè)通用汽車(chē)遭遇的困頓境況不僅僅來(lái)源于這一次的破產(chǎn)，更來(lái)源于幾十年來(lái)不斷困擾著底特律汽車(chē)制造商們的潛在競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。顯然，一旦“新的通用汽車(chē)”及其旗下的Orion工廠重新開(kāi)張，他們必須尋找到一條更加適應(yīng)時(shí)代的運(yùn)作法則。這意味著以下方面的變化：首先是美國(guó)汽車(chē)工人在工作模式和薪資結(jié)構(gòu)上的變化；其次是通用汽車(chē)公司要轉(zhuǎn)向更加穩(wěn)健的、可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)政策；最后，他們還積極地尋求來(lái)自密歇根州的稅收獎(jiǎng)勵(lì)政策的支持。
對(duì)Orion工廠投資的一部分用來(lái)建立了一個(gè)新的噴涂車(chē)間，這個(gè)新的噴涂車(chē)間將原來(lái)的三道工序轉(zhuǎn)換合并成一道工序，新噴涂車(chē)間的占地面積也比原來(lái)減少了。
這一轉(zhuǎn)變過(guò)程的第一步，是將雪佛蘭Sonic的生產(chǎn)作為Orion工廠的工作中心。雪佛蘭樂(lè)騁是通用汽車(chē)之前在韓國(guó)生產(chǎn)的一款車(chē)型，而雪佛蘭Sonic則是這款輕型乘用車(chē)的替代版本。此前，這類(lèi)汽車(chē)通常以海外代工貼牌的方式進(jìn)行生產(chǎn)，而現(xiàn)在，美國(guó)本土的Orion工廠卻接過(guò)了雪佛蘭Sonic車(chē)型的生產(chǎn)任務(wù)。
為了讓這一生產(chǎn)任務(wù)成為具有成本效益的工作，全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)與通用汽車(chē)就新的工作規(guī)則、建立全球制造體系以及精益生產(chǎn)體系達(dá)成了共識(shí)。Brock談到：“這一舉措的目的在于讓工廠的全體團(tuán)隊(duì)成員團(tuán)結(jié)一致，以產(chǎn)生積極的業(yè)務(wù)結(jié)果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)工廠的持續(xù)改善。”
Orion工廠首要的任務(wù)是將員工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合，使工廠重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。參與進(jìn)來(lái)的大部分員工都是工廠以前的老員工，但他們現(xiàn)在要以新的規(guī)則來(lái)重啟工作。Brock談到：“我認(rèn)為我們并沒(méi)有失去員工的信任和士氣，我們只是需要幫助大家認(rèn)識(shí)到，我們都處在一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，尤其是我們現(xiàn)在要生產(chǎn)第一款在美國(guó)本土工廠制造的小型汽車(chē)，這是前所未有的。我們也需要讓大家知道我們將如何開(kāi)始，以及為什么我們需要改變。”
這樣的改變，依托于Orion工廠的管理層和全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)能夠達(dá)成一致的意見(jiàn)。Brock談到：“當(dāng)每一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員回歸到工廠后，我們明確了由工會(huì)和通用公司共同領(lǐng)導(dǎo)的信息，同時(shí)花了很多時(shí)間告訴大家全球化制造體系的原則和持續(xù)改善原則的重要性。要保持大家的信任和士氣，就需要言行一致，并讓自己符合這里的價(jià)值觀。”
這樣的努力一直持續(xù)到了今天，工廠經(jīng)理助理Doug Hanly談到：“我們和本地員工的關(guān)系充滿(mǎn)了協(xié)作的精神。在如何達(dá)成目標(biāo)的問(wèn)題上，可能會(huì)有討論和協(xié)商的過(guò)程，但是對(duì)于我們需要達(dá)成的目標(biāo)本身，大家是沒(méi)有爭(zhēng)議的。員工們希望向著目標(biāo)不斷邁進(jìn)，理解我們?yōu)槭裁匆@么做，也清楚自己應(yīng)該在這樣的過(guò)程中扮演什么樣的角色。”
對(duì)未來(lái)的溝通
在Orion工廠的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，溝通是最為重要的環(huán)節(jié)之一。Hanly談到：“我們不斷地向工人們分享各種透明的信息，以前一度出現(xiàn)過(guò)的抵觸和對(duì)抗，在今天已經(jīng)不復(fù)存在了?，F(xiàn)在，我們每周召開(kāi)一次由各個(gè)車(chē)間主管參加的正式會(huì)議，我們?cè)较蚧鶎訂T工傳遞統(tǒng)一合作的精神，他們就越能和我們達(dá)成互相理解。”
Brock也談到：“無(wú)論是在過(guò)去還是現(xiàn)在，如果要讓我們的團(tuán)隊(duì)清楚地知道我們需要做什么、怎么做和為什么要做，溝通在這個(gè)過(guò)程中都是一個(gè)關(guān)鍵的因素。現(xiàn)在，我們的重點(diǎn)工作是讓團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都能認(rèn)識(shí)到，他們的工作如何促進(jìn)團(tuán)隊(duì)、工廠乃至整個(gè)公司的成功，更重要的是，如何將他們的價(jià)值最終傳遞到客戶(hù)手中。”
他還補(bǔ)充道：“我們希望證明，工廠和公司之所以能夠取得積極成果，工作團(tuán)隊(duì)的忠實(shí)是這其中不可或缺的重要因素。”
在Orion工廠重啟之前，這樣的景象并不容易出現(xiàn)，而現(xiàn)在，員工的團(tuán)結(jié)已經(jīng)開(kāi)啟了新的局面。Hanly談到：“工人們發(fā)揮出了前所未有的創(chuàng)新精神和創(chuàng)造力，他們能夠找到最棒的方法去解決工廠中的問(wèn)題。當(dāng)我們接觸這些團(tuán)隊(duì)時(shí)，我們鼓勵(lì)他們參與到設(shè)計(jì)流程中，鼓勵(lì)他們對(duì)我們現(xiàn)有的業(yè)務(wù)進(jìn)行思考，并找出提高效率的方法。在這里，很多人都是專(zhuān)注于精益生產(chǎn)的思考者。”
Orion裝配廠中的底盤(pán)和車(chē)身裝配線(xiàn)，這里的同一條裝配線(xiàn)可以滿(mǎn)足雪佛蘭Sonic和別克Verano的共同需求。
自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛的一項(xiàng)有效應(yīng)用是將發(fā)動(dòng)機(jī)依次排列整齊，并將其與車(chē)身進(jìn)行組合。在這里設(shè)置了掃描器對(duì)RFID標(biāo)簽進(jìn)行讀取，以確保即將組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身是成套的。
高層經(jīng)歷的動(dòng)蕩
在汽車(chē)裝配廠，來(lái)自不同供應(yīng)商的零件在這里被傳遞到流水線(xiàn)上的工人手中，數(shù)不清的氣動(dòng)扳手和叉車(chē)的聲音在這里此起彼伏，而底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)則在這里被合為一體。今天，這些汽車(chē)裝配廠里的情景和亨利福特在一百多年前所創(chuàng)造出來(lái)的相比，并沒(méi)有什么根本上的不同。從未經(jīng)裝配的零件到一輛完整的汽車(chē)，這之間的過(guò)程就像一場(chǎng)巧妙的芭蕾舞一樣令人賞心悅目。
今天汽車(chē)制造商們面臨的挑戰(zhàn)，是在汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)更高的效率和更少的缺陷。對(duì)于通用汽車(chē)公司和Orion工廠而言，這樣的挑戰(zhàn)也毫無(wú)例外。
2014年2月，通用汽車(chē)面臨著一項(xiàng)嚴(yán)厲的指責(zé)。由于通用汽車(chē)在2003年至2010年之間生產(chǎn)的雪佛蘭、龐蒂亞克和土星等汽車(chē)上配備的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在故障，從而導(dǎo)致至少13人死亡。這一事件引發(fā)的風(fēng)暴給通用汽車(chē)公司的管理層帶來(lái)了巨大的震動(dòng)，尤其是對(duì)于剛剛上任的、曾長(zhǎng)期負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品與工程設(shè)計(jì)的CEO Mary Barra來(lái)說(shuō)就更是如此。
對(duì)此，通用汽車(chē)公司聘請(qǐng)了前聯(lián)邦檢察官Anton Valukas對(duì)此事件進(jìn)行調(diào)查，并就廣受大眾關(guān)注的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)缺陷問(wèn)題以及貫穿通用汽車(chē)公司的安全文化和問(wèn)責(zé)制度提出一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告。
在6月18日于國(guó)會(huì)公開(kāi)發(fā)表的演講中，Barra毫不留情地批評(píng)了通用汽車(chē)公司當(dāng)前所面臨的嚴(yán)重問(wèn)題，她指出：“我直言不諱地告訴我們的團(tuán)隊(duì)，在這次調(diào)查中被揭露出來(lái)的任何有問(wèn)題的行為和遲鈍的應(yīng)對(duì)措施，都是讓人無(wú)法原諒的。盡管我希望盡快解決這個(gè)問(wèn)題，但我不希望任何一個(gè)與通用汽車(chē)公司有關(guān)的人忘記這件事情，我希望大家將這次可怕的經(jīng)歷牢牢銘刻在我們共同的記憶中。對(duì)我而言，這遠(yuǎn)不僅僅是一次商業(yè)意義上的挑戰(zhàn)，而是一個(gè)從來(lái)都不應(yīng)發(fā)生過(guò)的悲劇。我們一定不會(huì)讓這樣的悲劇再次發(fā)生。”
對(duì)Orion工廠的再投資
Orion裝配廠距離通用汽車(chē)公司的總部只有大約40英里，但這家工廠與通用汽車(chē)遭遇的一系列問(wèn)題卻保持著相當(dāng)?shù)木嚯x。自2014年初以來(lái)，在通用汽車(chē)面向全美發(fā)布的44項(xiàng)召回通知里，只有兩項(xiàng)涉及到經(jīng)由Orion工廠生產(chǎn)的汽車(chē)。6月5日，31000輛汽車(chē)被召回，以對(duì)駕駛員一側(cè)的安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行維修，這些汽車(chē)不僅包括Sonic和Verano，也包括雪佛蘭品牌下的科邁羅和科魯茲。6月11日， 21000輛2012年款的Sonic也被召回，以對(duì)其可能發(fā)生斷裂的變速箱渦輪主軸進(jìn)行維修。這兩批涉及到Orion工廠的召回汽車(chē)總數(shù)不到50000輛，這與整個(gè)通用汽車(chē)公司高達(dá)1800萬(wàn)輛的召回總數(shù)相比可謂微乎其微。
由于Orion工廠在這方面的成功，為其贏得了來(lái)自通用汽車(chē)公司的新一輪投資，這些新技術(shù)和新工藝上的投資意在進(jìn)一步優(yōu)化其生產(chǎn)成本，并提高其生產(chǎn)效率。例如，一種新型自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛在這里投入了使用，它可以讓一線(xiàn)工人不需要叉車(chē)就能夠分配和傳遞生產(chǎn)材料。這些自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛還可以按照指定的時(shí)間和順序來(lái)傳送汽車(chē)的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)，并將汽車(chē)底盤(pán)升高到最適合工人進(jìn)行作業(yè)的高度，改善了人體工程學(xué)和安全水準(zhǔn)。
與此同時(shí)，在Orion工廠里還建立了一個(gè)新的噴涂車(chē)間。Hanly談到：“這個(gè)新的噴涂車(chē)間將原來(lái)的三道工序轉(zhuǎn)換合并成一道工序，新噴涂車(chē)間的占地面積也比原來(lái)減少了250000平方英尺，現(xiàn)在這個(gè)噴涂車(chē)間已經(jīng)成為了其他工廠借鑒的典范。”
這里發(fā)生的改變還不僅限于裝配生產(chǎn)線(xiàn)。從Orion工廠背面望去，工廠周?chē)娜爱?huà)面得以盡收眼底。在這里，你可以看到曾經(jīng)用來(lái)為工廠提供能源的煤場(chǎng)和煤庫(kù)，但正如曾經(jīng)占據(jù)工廠的老規(guī)則一樣，依靠煤炭提供動(dòng)力的日子也一去不復(fù)返。Hanly談到：“現(xiàn)在，我們已經(jīng)完全不再需要煤炭了。”
這家工廠坐落在兩個(gè)垃圾填埋場(chǎng)之間。到今年的晚些時(shí)候，將有八臺(tái)利用垃圾分解的氣體進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的新發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行，這可望為工廠提供其運(yùn)行所需要的一半電力。此外，一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電陣列也將為工廠帶來(lái)350千瓦的電力供應(yīng)，這也是通用汽車(chē)公司進(jìn)一步擴(kuò)展太陽(yáng)能應(yīng)用計(jì)劃的一個(gè)組成部分。
僅僅在破產(chǎn)重組的五年之后，對(duì)Orion工廠的再次投資就讓這個(gè)曾經(jīng)遵循傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的工廠脫胎換骨，一舉變成了通用汽車(chē)公司用來(lái)實(shí)踐其各項(xiàng)新舉措的樣板工廠。Brock認(rèn)為，這也是最適合他的團(tuán)隊(duì)大展拳腳的地方。他指出：“我們的團(tuán)隊(duì)敢于擁抱創(chuàng)新，他們不斷尋求新的途徑以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的改善，這樣的執(zhí)行過(guò)程最終導(dǎo)致了積極的業(yè)務(wù)結(jié)果。憑借這些成果，我們證明了我們的行為和方法能夠?yàn)楣镜耐顿Y帶來(lái)可觀的回報(bào)，這也是我們能夠贏得再次投資的原因。”
自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛的液壓系統(tǒng)可以將汽車(chē)抬升到適當(dāng)?shù)母叨?，以改善裝配工人在裝配作業(yè)時(shí)的人體工程學(xué)。
Orion工廠投資的兩個(gè)主要的能源項(xiàng)目包括350千瓦的太陽(yáng)能發(fā)電站和一組以垃圾分解氣體作為燃料的發(fā)電系統(tǒng)，它們?nèi)〈斯S在以往一度依賴(lài)的煤炭設(shè)施。
推動(dòng)未來(lái)
對(duì)于通用汽車(chē)公司而言，這一年經(jīng)歷的動(dòng)蕩令人印象深刻，作為其旗下的工廠之一，Orion工廠也無(wú)法在四周的危機(jī)中完全做到超然世外。但是，他們?nèi)匀粚?zhuān)注于以精良的流程制造Sonic和Verano汽車(chē)，并持續(xù)從新的機(jī)遇中獲得收益。對(duì)此，這家工廠的管理者將之視為一種持之以恒的信念。
Hanly談到：“我們反思曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的破產(chǎn)，并回過(guò)頭來(lái)努力應(yīng)對(duì)當(dāng)前面臨的種種情況，直面今天遇到的問(wèn)題，我們就是這樣走到今天的。”
Brock談到：“我為我們的團(tuán)隊(duì)感到自豪，他們履行對(duì)用戶(hù)的承諾，每天都認(rèn)真工作，實(shí)現(xiàn)自身的不斷提升。我們的使命宣言是：‘像對(duì)待自己的家一樣對(duì)待工廠’，我們也都努力實(shí)踐這樣的宣言。”
通過(guò)減少了36%的生產(chǎn)線(xiàn)占地面積，Orion工廠的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)可以在這一基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)制造產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)展。在2009年，工人和設(shè)施的狀態(tài)僅僅能夠達(dá)到讓工廠重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的水平，在那時(shí)，產(chǎn)能的擴(kuò)張幾乎是一個(gè)無(wú)法企及的夢(mèng)想。而現(xiàn)在，他們已經(jīng)有了更大的空間去實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
Brock談到：“今天，越來(lái)越多的因素正在融入對(duì)未來(lái)制造業(yè)生產(chǎn)的定義當(dāng)中。在短期內(nèi)，我們可以持續(xù)改善這些我們能夠直接控制和影響的因素，來(lái)促進(jìn)Orion工廠的未來(lái)發(fā)展；從長(zhǎng)期來(lái)看，我們將持續(xù)創(chuàng)建一種企業(yè)文化，以不斷支持團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)造力、創(chuàng)新精神和應(yīng)對(duì)變化等方面的成長(zhǎng)，這也將讓工廠變得更加精益、高效和靈活。”
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