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奇瑞捷豹路虎的研發(fā)中心位于上海古北，研發(fā)人員并未駐扎在工廠，不過(guò)由于有班車往返于上海與常熟，所以交通問(wèn)題不大。
由于目前是奇瑞捷豹路虎首款車的量產(chǎn)階段，英國(guó)路虎方面控制著幾乎所有的零部件的國(guó)產(chǎn)化。這樣的做法除了能確保高品質(zhì)的零部件供應(yīng)，還能通過(guò)CKD（注：Completely Knock Down全散件組裝一種整機(jī)裝配，即全散件組裝的生產(chǎn)方式）來(lái)謀取最大化利益。不過(guò)，這對(duì)于上海研發(fā)的工程師們是比較痛苦的，因?yàn)樗械牟牧虾土慵O(shè)計(jì)都由英國(guó)方面指定，本地?zé)o法做任何變動(dòng)。一旦遇到一些供應(yīng)商在中國(guó)沒有現(xiàn)成的供應(yīng)渠道和服務(wù)，工程師們只能想辦法自己克服。
一個(gè)很鮮活的例子是，英國(guó)路虎使用的車身出廠銘牌存在著不滿足中國(guó)國(guó)標(biāo)關(guān)于防偽要求的風(fēng)險(xiǎn)，但是由于英國(guó)方面不同意國(guó)產(chǎn)化，本地工程師只能繼續(xù)使用來(lái)自英國(guó)的解決方案。
在短短3年時(shí)間完成了從工廠奠基到量產(chǎn)準(zhǔn)備的全部工作，這樣的節(jié)奏足以證明目前本地研發(fā)能力足以滿足現(xiàn)款車型的異地量產(chǎn)需求。但若日后與全球同步量產(chǎn)新車型，將涉及到大量的新材料新零件的開發(fā)，那時(shí)將是對(duì)本地研發(fā)水平最大考驗(yàn)。
近期如果大家有機(jī)會(huì)走進(jìn)奇瑞捷豹路虎工廠，還是能看到一些設(shè)備供應(yīng)商的人員穿梭在各個(gè)產(chǎn)線附近。比如大名鼎鼎的杜爾DURR就是涂裝生產(chǎn)線設(shè)備的主要供應(yīng)商，他們有長(zhǎng)期駐場(chǎng)人員協(xié)助生產(chǎn)。在涂裝、焊裝、沖壓車間也隨處可見，各種各樣的機(jī)器人有條不紊的工作，這樣的硬件足以在滿足未來(lái)幾年各類車型的國(guó)產(chǎn)化。
在現(xiàn)場(chǎng)管理上，奇瑞捷豹路虎秉承了英國(guó)方面的高要求，進(jìn)入產(chǎn)線必須身著指定的工作服和安全鞋。這些規(guī)定看上去好像和一般汽車公司一樣，但是落實(shí)的程度參差不齊。例如號(hào)稱世界一流品質(zhì)的一汽-大眾奧迪的總裝生產(chǎn)線，小編每次都穿著便裝直接參觀，沒有任何關(guān)于安全防護(hù)的要求。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，工廠生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該是有空調(diào)的，所以即使是炎熱的夏日，工人們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)也不會(huì)有高溫的考驗(yàn)，更不需要那些工業(yè)用的風(fēng)扇來(lái)降溫。
奇瑞捷豹路虎常熟工廠的工程師和工人多數(shù)來(lái)自于華東各大主機(jī)廠，包括奇瑞、通用和長(zhǎng)安馬自達(dá)等，他們都擁有較高的專業(yè)素質(zhì)與技能。相對(duì)于母公司奇瑞來(lái)說(shuō)，這家合資企業(yè)對(duì)人才的要求更加國(guó)際化，至少英語(yǔ)水平不行的想在這里找到一份好工作難度較大。這些人才確保了奇瑞捷豹路虎在短時(shí)間內(nèi)形成較高的生產(chǎn)和開發(fā)能力，對(duì)于這樣一個(gè)新工廠、新品牌來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是最寶貴的資源。
有趣的是涂裝生產(chǎn)線上的工人戴眼鏡的比率非常高，這與其他的工廠形成了鮮明的對(duì)比。不知道是不是招聘時(shí)對(duì)于一線員工的學(xué)歷有較高的要求，所以導(dǎo)致近視比例較高。此外，這家公司各個(gè)主要部門都有一些英國(guó)專家，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)對(duì)于短期實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)一致性，將英國(guó)工藝搬到常熟來(lái)發(fā)揮了巨大的作用。
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