能源危機迫使人類開發(fā)新能源汽車，減少對石油資源的消耗，而太陽能汽車成為新能源汽車的主要發(fā)展方向之一。杜邦20多年來致力于太陽能電池及組件材料的研發(fā)，協(xié)助合作伙伴創(chuàng)造更高效、更持久的太陽能組件。杜邦啟動光伏創(chuàng)新解決方案，為太陽能電池及組件提供多種創(chuàng)新材料，使太陽能成為更具實踐性的新能源，加快了太陽能汽車的發(fā)展進程。
新一代制冷技術(shù)
目前，HFC-134a制冷劑被汽車行業(yè)廣泛使用，但是人們?nèi)匀辉谘邪l(fā)對環(huán)境影響更小的制冷劑。2006年2月1日，歐盟針對汽車行業(yè)頒布規(guī)定，2011年以后所有投放市場的新車型用的制冷劑GWP（全球變暖潛值）必須小于150，2014年以后所有新車的制冷劑GWP必須小于150。杜邦在2007年推出的新型制冷劑HFO-1234yf的GWP為4，具有與HFC-134a相似的低毒性和相似的系統(tǒng)性能，優(yōu)良的制冷能力且沒有溫度滑移。它的熱穩(wěn)定性與HFC-134a的組件相兼容，可控制的中度可燃性，比任何其他替代品更少的轉(zhuǎn)換成本，且環(huán)境性能優(yōu)于另一種替代制冷劑CO2。HFO-1234yf有望直接替代HFC-134a而成為新的車用制冷劑，并直接用于膨脹型空調(diào)系統(tǒng)。
杜邦產(chǎn)品在混合動力汽車上的應(yīng)用
發(fā)電機：
·電磁電線
·浸潤材料
·絕緣材料
·高溫工程塑料
電池
·墊圈及電池密封件
·外殼
·工程塑料
電子控制單元
·外殼：工程塑料
·聚合絕緣膜
·柔性電路板及微電子材料
轉(zhuǎn)換器
·工程塑料，應(yīng)用于外殼、變壓器及冷卻系統(tǒng)
·電子材料
杜邦產(chǎn)品為太陽能汽車提供的主要產(chǎn)品
晶體硅太陽能電池組件
杜邦TMTeflon®薄膜面板材料具有高透光性，有助于功率輸出
杜邦TMSolamet®高性能厚膜金屬漿料應(yīng)用于太陽能電池的正面電極、鋁背場及背電極，可以幫助提高太陽能電池的發(fā)電效率
杜邦TMKapton®聚酰亞胺薄膜作為太陽能電池的基板材料，可提供極佳的電氣性能和耐壓性能，同時具有低吸濕性和高透氣性
杜邦產(chǎn)品在新能源車上的應(yīng)用
杜邦系列絕緣產(chǎn)品
·Nomex®絕緣紙
·Voltron®漆包線
·Voltatex®浸漬漆
·Nomex®絕緣套管
·Zytel®尼龍樹脂
·Kapton®絕緣膜
杜邦絕緣系統(tǒng)方案
· 滿足高電壓大功率電機的絕緣系統(tǒng)
·180 ℃絕緣系統(tǒng)，最高可耐受220 ℃系統(tǒng)溫度
·足夠的絕緣系統(tǒng)耐久性和絕緣壽命
·量身定做的絕緣系統(tǒng)
·全套的絕緣測試設(shè)備和技術(shù)支持
對新能源電動車的重要性
·更高的電動輸出功率
·電機系統(tǒng)的惡劣環(huán)境適應(yīng)性
·電機系統(tǒng)無故障續(xù)航能力
·共同合作設(shè)計研發(fā)能力，縮短設(shè)計
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