長城汽車天津新工廠裝備采用了國際最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，這其中包括美國、日本、德國、西班牙、瑞典等。其占地面積356.9萬平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，以及交檢評審車間等，堪為國內(nèi)最高水平整車制造基地。2012年前將有3款高端SUV和5款轎車在這里下線，哈弗H6是長城天津新工廠下線的首款車型。
沖壓車間：歐洲技術(shù)集成自動化生產(chǎn)線
沖壓車間占地面積約3.4萬平方米，設(shè)備總投資約3.5億，承擔(dān)年產(chǎn)25萬輛MPV、SUV及轎車車身的大型覆蓋件及主要沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)。
沖壓生產(chǎn)區(qū)包括5條生產(chǎn)線，均采用國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備。其中，B線為自動化沖壓線，其中自動化部分采用瑞典機(jī)器人，最高節(jié)拍8.5次/每分鐘；C01線與C02線整線進(jìn)口西班牙法格2500T多工位壓力機(jī)，同時為國內(nèi)自主品牌首次裝備，而且采用直線雙臂工件傳送方式，平均節(jié)拍為20次/分鐘，A01自動化沖壓線為國內(nèi)最大噸位壓力機(jī)之一，平均節(jié)拍為8.5次/分鐘；A02沖壓線首臺壓力機(jī)德國數(shù)控液壓墊為國內(nèi)首次選用之一，自動化設(shè)備為瑞士GUDEL單臂機(jī)械手，配置在線清洗及在線涂油機(jī)保證了板料的清潔。
沖壓各生產(chǎn)線均實現(xiàn)了整線封閉，即整個沖壓線用隔音材料進(jìn)行防護(hù)，運用這項技術(shù)可以大大減小車間噪音，改善車間生產(chǎn)環(huán)境，更重要的是整線封閉以后，可以有效減少灰塵對沖壓件面品造成的不良影響。
焊裝車間：國內(nèi)高水平的轎車焊裝生產(chǎn)線
焊裝車間占地面積約6.7萬平方米，設(shè)備總投資2.4億，根據(jù)工藝特性劃分為車身調(diào)整線、主焊線、前、后地板線、五門一蓋線、側(cè)圍線，整個生產(chǎn)線是國內(nèi)高水平的轎車焊裝生產(chǎn)線。
車身主焊線和補(bǔ)焊線線體設(shè)計及制造均由ABB公司完成實施，總共設(shè)置30個工位，裝備27臺機(jī)器人，機(jī)器人所帶焊鉗全部為伺服焊鉗，與氣動焊鉗相比具有焊接速度快，對鈑金件沖擊力小，對保證節(jié)拍及鈑金件品質(zhì)有較大優(yōu)勢；機(jī)器人輥邊區(qū)采用當(dāng)前世界先進(jìn)的機(jī)器人輥邊工藝，選用歐系機(jī)器人，較之日系機(jī)器人相比，具有鋼性大，重復(fù)定位精度高，對產(chǎn)出高品質(zhì)的白車身提供了技術(shù)上的保證。
車身合成采用瑞典ABB公司世界領(lǐng)先的車身合成夾具——Framer形式，該總拼形式具有換型速度快，定位精度高等多種優(yōu)點，對整車車身精度保證提供了有效保障。
涂裝車間：綠色環(huán)保的自動化涂裝
涂裝車間占地面積2萬平方米，總投資近3億元，設(shè)計節(jié)拍為72秒，小時產(chǎn)量為50GPH。涂裝車間主要包括前處理、電泳線、ED打磨線、焊縫密封線、PVC噴涂線、中涂噴漆線、濕打磨線、面漆噴漆線、檢查精修線、小修、貼膜等生產(chǎn)工藝，這些工藝分為三層，每層又按照工藝要求劃分為不同施工區(qū)域，提高了涂裝車間的潔凈度，為生產(chǎn)高質(zhì)量面品奠定了堅實的基礎(chǔ)。
涂裝車間采用26臺YASKAWA(日本安川)壁掛式自動噴涂機(jī)器人，噴房寬度僅為4.5米，降低了能源消耗。自動噴涂機(jī)器人配合靜電旋杯，可實現(xiàn)自動識別、自動換色、自動噴涂等功能，不但降低了員工的勞動強(qiáng)度，而且使噴涂效果更美觀，噴涂質(zhì)量更穩(wěn)定。高水平的現(xiàn)代化涂裝車間自動化控制系統(tǒng)由PMC、AVI、ANDON系統(tǒng)構(gòu)成，采用“分散控制、集中管理”的原則，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)形成信息化的生產(chǎn)和管理系統(tǒng)，是信息化生產(chǎn)和管理的神經(jīng)中樞。
涂裝車間的設(shè)計全面貫徹了安全、節(jié)能、環(huán)保的綠色理念，為了降低涂裝車間的VOC排放（有機(jī)廢氣），涂裝車間首次采用了環(huán)保型涂料——水性漆。
總裝車間
總裝車間占地面積約8.6萬平方米，總投資近2億元，平均62秒每輛，分為生產(chǎn)區(qū)與物流區(qū)兩個部分。
總裝車身組裝線的運輸方式采用的是與內(nèi)飾線一樣的滑板運輸，引進(jìn)德國斯特林的3臺組合真空加注設(shè)備，可同時完成多項加注作業(yè)，使整車性能得到有效的保障；在底盤一線引用了整體式自動跟蹤裝配的AGV小車，自動導(dǎo)航，自動跟蹤，裝配準(zhǔn)確，全自動系統(tǒng)；四輪定位儀、燈光檢測儀、綜合轉(zhuǎn)轂試驗臺是美國福瑞原裝進(jìn)口機(jī)能檢測設(shè)備,能夠保證車輛行駛性能安全可靠。
國內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)試車跑道
整個試車跑道占地約8萬平方米，全長約2200米，擁有10余種類型的測試路段和測試區(qū)域，高環(huán)最高時速可進(jìn)行120km/h的測試。
試車場外環(huán)擁有多種專業(yè)試驗路面，路面布局合理，道路參數(shù)科學(xué)，測試路段集納了世界主要行車路段，包括環(huán)道加速、直線加速、卵石路、石塊路、搓板路、扭曲路等路型，可對車輛進(jìn)行低速、中速、高速的行駛測試。
高速環(huán)道可模仿了各種不同路段，檢測整車的離心力、向心性和穩(wěn)定性。根據(jù)車輛的通用性、標(biāo)準(zhǔn)性、安全性等質(zhì)量要求，每輛裝配合格新車都要在這條整車試驗跑道上，通過行駛、操控、制動和舒適性的最終質(zhì)量檢測，每輛新車都要通過動態(tài)路試檢測和驗證合格，才能作為最終合格產(chǎn)品出廠銷售。
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