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720萬元生產(chǎn)線提升產(chǎn)能1.5倍
發(fā)布時間:2012-03-20    
摘要:在去年的納稅“雙百”排名里,領(lǐng)陽公司的排名從192名上升到132名,躍升60名,同是在租用的7000多平方米的廠房內(nèi),該公司發(fā)生了翻天覆地的變化。“能有如此大的進步,我們主要是通過增產(chǎn)能、提效率、促銷售這3個方面來實現(xiàn)的?!蹦陜H28歲的公司總經(jīng)理應(yīng)瑋還是年輕稚嫩的小伙,但他對管理卻有獨到的見解。

  在去年的納稅“雙百”排名里,領(lǐng)陽公司的排名從192名上升到132名,躍升60名,同是在租用的7000多平方米的廠房內(nèi),該公司發(fā)生了翻天覆地的變化。“能有如此大的進步,我們主要是通過增產(chǎn)能、提效率、促銷售這3個方面來實現(xiàn)的。”年僅28歲的公司總經(jīng)理應(yīng)瑋還是年輕稚嫩的小伙,但他對管理卻有獨到的見解。


  用工減半提能增倍
  “這就是目前國內(nèi)最先進的全電腦控制高速瓦楞機流水線,它可以代替人工自動換紙、接紙、換單等,智能化設(shè)備讓我們產(chǎn)能提高了1.5倍,人工卻減少了一半。”在浙江領(lǐng)陽工貿(mào)有限公司的生產(chǎn)車間,應(yīng)瑋指著偌大的機器設(shè)備說,這條總投入720多萬元的流水線,讓他們實現(xiàn)不停機換單,不停機換班,不停機發(fā)貨。
  在該車間,一眼望去,整條生產(chǎn)流水線上只看到兩三個工人站在電腦顯示屏前監(jiān)控著生產(chǎn)情況,智能化設(shè)備替代了人工勞作,大大降低了工人的勞動強度。沿著流水線一直往前走,在流水線的終端,有幾個工人正忙著把下線的紙板裝運到大貨車上。“這批訂單不是還在生產(chǎn)中嗎?還沒生產(chǎn)完畢,怎么就開始裝貨,這樣能分得清到底要出哪些貨嗎?”記者好奇地問。
  應(yīng)瑋沒急著回答,而是示意記者走進了附近的一個玻璃房。在房內(nèi),操作員王柏松正守在幾臺液晶顯示屏前監(jiān)控著整條生產(chǎn)線的運行情況。顯示屏里,清楚細(xì)致地顯示著生產(chǎn)數(shù)、剩余數(shù)、壞紙數(shù)、實切長以及序號、客戶、紙質(zhì)等訂單信息,甚至連生產(chǎn)時間、停機時間等都一一精確顯示出來。“這個生產(chǎn)管理系統(tǒng)是永康唯一的全套信息化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),它的應(yīng)用讓我們實現(xiàn)了從流水線、車間、倉庫、財務(wù)、業(yè)務(wù)、辦公管理的全網(wǎng)絡(luò)信息化、無紙化。”應(yīng)瑋說,從顯示屏上,工人們就能清楚地了解到,此時離停機生產(chǎn)的時間只有20多分鐘,在接近尾聲的時候就開始裝車,這樣能有效地利用上班時間,提高工作效率。
  車上倉庫大縮交貨時長
  應(yīng)瑋還對公司內(nèi)部進行了大改革,成立了由3人組成的訂單中心,一人負(fù)責(zé)客戶訂單的收發(fā),一人負(fù)責(zé)生產(chǎn)任務(wù)的合理排單,一人負(fù)責(zé)跟單聯(lián)絡(luò)生產(chǎn)車間,三人分工合作,井井有條,一改往常業(yè)務(wù)員要身兼數(shù)職、忙亂的局面。
  緊接著,應(yīng)瑋又對更多的崗位增添了電腦,并將整個公司的電腦進行聯(lián)網(wǎng),每個員工只要在辦公室就能通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)來跟蹤當(dāng)前的生產(chǎn)運行情況。這樣一來,接單后,訂單中心的工作人員可以妥當(dāng)安排跟蹤下去,客戶可以隨時隨地更直接地了解自己的訂單和原料供應(yīng)情況,從而實現(xiàn)即時入庫,即時出庫,提高效率。而業(yè)務(wù)員也能騰出更多的時間全力做好業(yè)務(wù)拓展的工作,在穩(wěn)定了永康這個業(yè)務(wù)區(qū)域的同時,相繼又開辟了東陽、武義、縉云等周邊業(yè)務(wù)區(qū),杭州、江西上饒、河南新鄉(xiāng)等區(qū)域也被成功開發(fā)。
  業(yè)務(wù)區(qū)域拓展后,業(yè)務(wù)量爆發(fā)式增長,而永康本地造紙業(yè)欠發(fā)達,要從金華、縉云等地采購原材料。為了確保供貨及時,在廠房面積有限的情況下,應(yīng)瑋大膽創(chuàng)新地將成品倉庫減半,縮至1000平方米,騰出空間建起原紙倉庫,近3000平方米的倉庫達到了4000噸的最大庫存量。此外,還建立了原材料檢測實驗室,引進國內(nèi)最先進的檢驗檢測設(shè)備對原材料進行嚴(yán)格檢測確保品質(zhì)。
  成品倉庫縮小了,那么庫存如何堆放呢?針對這一問題,應(yīng)瑋又做了個大膽的創(chuàng)新。他加大對車輛的投入,新添置了幾輛貨車,讓總車輛擁有數(shù)達到了23輛,推行車上庫存的策略。白天產(chǎn)出的成品迅速送出,而臨近下班產(chǎn)出的成品就在完工尾聲開始快速裝車,23輛貨車的車廂就是流動的成品倉庫,待第二天上班后,車隊就能第一時間把貨先送給客人,再回到公司繼續(xù)發(fā)貨。這樣一創(chuàng)新,工作效率大幅提高,原來72小時的常規(guī)交貨時間也縮短為48小時交貨,更及時地送到了客戶手中。