第七代凱美瑞自11月8日在上海發(fā)布以來，以其在動力、安全、設(shè)計三大方面的科技突破，贏得了公眾和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，更憑借領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力贏得了消費者和業(yè)內(nèi)人士的好評和期待，被眾多媒體評為“年度最值得期待新車”。
時隔一個月后豐田公布了凱美瑞被業(yè)內(nèi)人士視為“震撼性的價格”，為中高級車確立了全新價值基準(zhǔn)，成為整個中高級車市的標(biāo)桿。一夜之間，業(yè)內(nèi)人士及消費者為之歡呼和沸騰，第七代凱美瑞成為2011年底最重磅的一款焦點車型。而且日本豐田汽車社長豐田章男親自出席此次發(fā)布會，更是豐田在中國上市的新車發(fā)布以來的第一次。豐田用實際行動詮釋了“中國最重要”這句話的分量和內(nèi)涵。
全球累計銷量1500萬輛的凱美瑞是豐田全球最成功的戰(zhàn)略車型之一，1982年誕生以來便迅速風(fēng)靡全球，13次獲得美國最暢銷轎車桂冠、15次獲得澳洲同級別車型銷售桂冠。自2006年進入中國以來，更是創(chuàng)造了最快實現(xiàn)累計銷量80多萬輛的中高級轎車銷量神話。而第七代凱美瑞在動力、安全以及設(shè)計等方面“全面領(lǐng)先、完美均衡”的產(chǎn)品價值，更讓所有人翹首以待。
從“心”開始
作為中高級轎車的代表作—第七代凱美瑞的技術(shù)數(shù)據(jù)令人耳目一新。
動力科技方面，新凱美瑞被譽為“革命的一代”，配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機”與“6速手自一體變速器”全新動力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)”等多項先進科技，使得2.5L的最大輸出功率達135kW，增長了10%，最大扭矩達235Nm，增長了5%，綜合工況下百公里油耗達到同級別最低的7.8L，降低了24%，實現(xiàn)了動力性能和燃油經(jīng)濟性革命性的突破。
安全科技方面，全系車型在配備豐田獨步全球的GOA車身基礎(chǔ)上，高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊。凱美瑞?尊瑞更開創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動定位胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統(tǒng)。
為了配合被譽為“科技巔峰之作”的第七代凱美瑞的生產(chǎn)制造，廣汽豐田可謂下足了心機和財力改造。第七代凱美瑞新發(fā)動機的生產(chǎn)，廣汽豐田發(fā)動機有限公司已從今年10月開始調(diào)整發(fā)動機生產(chǎn)線，生產(chǎn)新型直列4缸發(fā)動機。為此，豐田專門向廣汽豐田發(fā)動機追加投資9600萬美元，建設(shè)完善該發(fā)動機生產(chǎn)線的投產(chǎn)。
一切“從心開始”以外，在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù)，也稱之為四大工藝。只有通過這些制造工藝流程中，了解到如此讓人追捧的第七代凱美瑞到底怎樣經(jīng)過廣汽豐田的精心打造，就讓我們一起走進廣汽豐田的車間，揭開她背后神秘而又被譽為“21世紀(jì)豐田全球模范工廠”、兩次榮膺“豐田全球品質(zhì)獎”的廣汽豐田南沙工廠的面紗。
蛻變涅磐之四步曲
為什么每一輛的凱美瑞都是那么完美無瑕，那首先要感謝把她孕育的沖壓車間。沖壓品質(zhì)要素主要分為單品精度、成形不良以及面品質(zhì)不良。凱美瑞的精品品質(zhì)主要依靠高素質(zhì)的員工、制作精良的模具，以及全球最先進的設(shè)備來保證。
據(jù)統(tǒng)計，汽車上有60%~70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來的。因此沖壓技術(shù)的好壞對汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。
廣汽豐田沖壓車間裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機
廣汽豐田的沖壓車間引進了全球最先進的高效率、高精度，低能耗等特點的伺服沖壓線，沖壓設(shè)備采用伺服電機和均壓化氣墊，保證了板件在成型時精度的穩(wěn)定性和良好的成形性，同時采用先進的三坐標(biāo)空間測量儀對板件精度進行定期的測量。而且裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領(lǐng)先水平，勞動生產(chǎn)率提高20%以上。
另外，沖壓在線采用分割檢查、初終品檢查、在線抽查以及選別體制，以及定期測量體制等制度上的管理，保證向后工程提高合格的產(chǎn)品。
在擁有全球最為先進的設(shè)備的同時，廣汽豐田還擁有一支年輕的、富有創(chuàng)造力的高素質(zhì)生產(chǎn)管理團隊，秉承“壓出一流品質(zhì)、沖向美好未來”的工作精神，不斷向全球NO.1的沖壓車間邁進！
焊裝
汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成型后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以焊裝是車身成型的關(guān)鍵，是車身制造工藝的主要部分，焊裝的好壞直接影響車身的強度。那么第七代凱美瑞的車身安全又是靠什么造就的呢？
廣汽豐田的焊裝車間生產(chǎn)線主要由手工線和自動線組成，手工線主要是實現(xiàn)小總成的生產(chǎn)，自動線包含E/C、F/F、U/R、U/B、S/M、MB自動線，在自動線上焊裝車間總共導(dǎo)入了583臺全自動焊接機器人，使其打點自動化率達到了58.1%。生產(chǎn)工藝除了采用了豐田最先進的GBL生產(chǎn)線以及處于全球領(lǐng)先水平的內(nèi)夾具拼裝工藝還配備了獨有的生產(chǎn)指示以及在線計測系統(tǒng)實現(xiàn)了全自動、高柔性、高精度的高效率生產(chǎn)。
廣汽豐田焊裝車間導(dǎo)入了GBL（GLOBAL-BODY-LINE）線
在焊裝方面，廣汽豐田采用了豐田領(lǐng)先于全球的GBL生產(chǎn)線，實現(xiàn)高效率化、簡潔化的生產(chǎn)。而且采用了豐田獨有的內(nèi)夾具總拼技術(shù)，100%有效的保證車身精度。同時導(dǎo)入NC基準(zhǔn)，取代傳統(tǒng)的托盤，降低新車型導(dǎo)入時的改造，保持生產(chǎn)線的穩(wěn)定，同時利用NC基準(zhǔn)重復(fù)精度高的優(yōu)點提高車身精度（傳統(tǒng)托盤存在機差）。采用了最新的多軸蛇型焊接機器人和新型輕量化焊槍（鋁質(zhì)），能以更小的空間占用和更低的能耗，實現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。
以柔性化、平準(zhǔn)化共線生產(chǎn)方式，一次實現(xiàn)在同一個生產(chǎn)平臺上實現(xiàn)多達6個車型的共線生產(chǎn)。在充分貫徹豐田TPS中帶人字旁自動化的思想的基礎(chǔ)上，采用良品條件的系統(tǒng)自動控制，保證設(shè)備在自動化生產(chǎn)的同時，保證是正確的生產(chǎn)。通過設(shè)定品質(zhì)關(guān)卡、QA檢查站以及配備在線計測設(shè)備等方式實現(xiàn)實時的品質(zhì)監(jiān)控和確保。使各個工程各自保證在自己工位生產(chǎn)的產(chǎn)品的合格率達到100%。
涂裝
涂裝對于汽車產(chǎn)品來說有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝車間作為承接焊裝與總裝的工程，主要任務(wù)是提供車身的防腐、防銹、防水、隔音、表面美觀，完成白車身的電泳與表面涂裝，及密封膠PVC的涂布，隔音墊、窗框膠帶等的安裝。
涂裝工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。如何減少汽車生產(chǎn)中尤其是車輛噴涂環(huán)節(jié)甲苯、二甲苯等有害氣體的產(chǎn)生，一直是困擾整個汽車行業(yè)的難題。為了減少VOC排放，廣汽豐田采用了“全過程控制”的方式，放棄油性涂料而在電泳、中涂和上色等環(huán)節(jié)均使用水性涂料，大大提高了環(huán)保水平；其中水性中涂在國內(nèi)汽車行業(yè)是第一次使用。由于大量采用VOC排放更低的水性涂料，同時采取措施降低有機溶劑的使用量，進一步減少VOC的排放，最后通過RTO（廢氣焚燒裝置）凈化車間產(chǎn)生的廢氣，使得VOC的排放量達到世界領(lǐng)先水平的15g/m2以下。導(dǎo)入豐田領(lǐng)先的“灰塵感應(yīng)器”和“防塵水簾”等高科技裝備，使得車輛油漆的各項技術(shù)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先。
廣汽豐田采用機器人全自動噴涂系統(tǒng)以及世界頂尖的VOC管理，實現(xiàn)工序自動化和綠色環(huán)保生產(chǎn)
廣汽豐田還新設(shè)了專用的工裝夾具，優(yōu)化了噴涂機器人的程序與噴涂條件。并且設(shè)立三重品質(zhì)關(guān)卡,常時品質(zhì)監(jiān)察,每日的品質(zhì)情報中心匯總,對問題點速斷速決,以保證各生產(chǎn)工段不向下工程流出不良品;結(jié)合對前工序的定期品質(zhì)監(jiān)察,以及質(zhì)量管理部對各類部品和原材料的檢查,確保不接受不良品與不良的原材料,從而為第七代凱美瑞的三大車型共線生產(chǎn)提供優(yōu)良的品質(zhì)保證。
總裝
第七代凱美瑞的制造過程在走完前面三步之后，已經(jīng)初現(xiàn)儀態(tài)，第四步要做的就是總裝。
這是汽車全部制造工藝的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測程序，確認(rèn)其是否合格的整個工藝過程。而第七代凱美瑞的安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求，都是通過總裝工藝來保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價制造出的合格零備件，不一定能夠裝配出合格的汽車，因此總裝工藝是保證汽車產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
廣汽豐田精細化的SPS零件分揀系統(tǒng)，使員工專注裝配工作，有力確保了裝配質(zhì)量
汽車總裝的特點是零備件種類多，數(shù)量大、作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%~25%。為此，廣汽豐田運用豐田特有的“SPS系統(tǒng)”（精細的零件分揀系統(tǒng)），使得零件區(qū)與裝配區(qū)分離，工廠被極大地簡潔化；優(yōu)化的物流系統(tǒng)使物流線路更短，生產(chǎn)效率更高；整個系統(tǒng)的生產(chǎn)柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產(chǎn)。
由顧客訂單情報系統(tǒng)輸出作業(yè)人員一目了然的記號以指示零部件的選裝關(guān)系，同時控制流水線各設(shè)備對車輛“身份”進行層層識別，在混線生產(chǎn)下可靠保證車輛配置準(zhǔn)確無誤。裝配線區(qū)域ANTON系統(tǒng)為全數(shù)工位配備異常呼叫開關(guān)，使生產(chǎn)過程出現(xiàn)的問題及異常100％暴露；與生產(chǎn)控制系統(tǒng)相聯(lián)，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程監(jiān)控。以此踐行豐田“自働化”的流水線生產(chǎn)理念，即作業(yè)者充分主導(dǎo)的生產(chǎn)線，任何的品質(zhì)問題在必須制造“當(dāng)時、當(dāng)?shù)?rdquo;得到解決，否則無法流入下道工序。
以人為本，摩擦輸送鏈、重力輔助搭載裝置的應(yīng)用，營造出安靜無噪聲污染的工作環(huán)境。同時，總裝車間配備了“重量輔助裝置”，可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優(yōu)化移動和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕松勝任所有的作業(yè)。而在輪胎組裝環(huán)節(jié)設(shè)置的“扭力顯示裝置”，可對裝配的扭力指標(biāo)進行前所未有地精確控制。
針對作業(yè)者可能偶然出現(xiàn)注意力不集中的情況，引入自動防錯裝置（POKAYOKE）、重要品質(zhì)工位QIS（品質(zhì)可溯）體作雙重保證系。重要品質(zhì)制造工位均配備自動防錯裝置，防止偶然人為錯漏造成不良；重要品質(zhì)數(shù)據(jù)進行自動判定并上存服務(wù)器，形成品質(zhì)可溯體系。對于生產(chǎn)中出現(xiàn)的變化點，已實現(xiàn)事前準(zhǔn)備、記錄實施、跟蹤確認(rèn)等環(huán)節(jié)的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。對重要品質(zhì)參數(shù)進行定時抽樣，配合技術(shù)基準(zhǔn)作統(tǒng)計分析，異常趨勢在總裝工序內(nèi)便得到及時揭示，充分保證了每一臺新凱美瑞車相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
涅磐精神：不斷挑戰(zhàn)，向著頂峰沖刺
某位學(xué)者曾經(jīng)說過：“制造”是意味著創(chuàng)造出面向用戶的附加價值的順暢流動。順暢流動首先是指“無阻塞的快速流動”，其結(jié)果可以帶來品質(zhì)和生產(chǎn)力的提高。
不論我們借助的制造機器多么便利、多么先進，工序多么嚴(yán)謹(jǐn)，其實都離不開人的因素。廣汽豐田作為汽車制造企業(yè)，深知“制造”對人的依存度的重要性。廣汽豐田自成立以來，一直秉承著著名的TPS系統(tǒng)所代表的造物哲學(xué)。對于品質(zhì)的執(zhí)著，工作上的相互指導(dǎo)，改善活動能力的賦予等從內(nèi)部來進行自我變革，挑戰(zhàn)自我。
在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前，廣汽豐田是以豐田成熟標(biāo)準(zhǔn)對每一道工序的品質(zhì)保證能力作量化評估，以全數(shù)達標(biāo)作為生產(chǎn)的必備條件。
作業(yè)人員上崗前均經(jīng)過有針對性的流程化能力培訓(xùn)及考核，上崗后由熟練員工一對一作觀測與跟蹤。明確的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100％覆蓋全數(shù)工序員工作業(yè)有章可循，現(xiàn)場管理人員監(jiān)督員工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的情況并對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行持續(xù)改善。全員參與的持續(xù)改善是GTMC品質(zhì)不斷提高的重要保證?，F(xiàn)場作業(yè)者是最了解現(xiàn)場狀況的人，作業(yè)者的創(chuàng)意改善提案是現(xiàn)場工藝改善的重要的部分。這一切讓我們看到了廣豐人執(zhí)著追求著世界高水平的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的決心。
6年80多萬輛強勁的市場表現(xiàn)，也證明了凱美瑞強大的市場生命力和可貴的產(chǎn)品品質(zhì)。如今第七代凱美瑞問世，憑借全面其強大的產(chǎn)品力、廣豐人對品質(zhì)的執(zhí)著和廣汽豐田公司高起點、高增長而迅速崛起所積累的雄厚的企業(yè)綜合實力，都代表了當(dāng)今汽車行業(yè)制造水平的新標(biāo)桿。
第七代凱美瑞在被賦予擁有“卓越超群QDR（品質(zhì)、耐用、可靠）”的車魂，以及廣豐人順暢的制造過程中所追求“品質(zhì)至上”的造物哲學(xué)中，都讓我們領(lǐng)略到第七代凱美瑞在目前競爭領(lǐng)域上，依然沒有對手。
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