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    連續(xù)輸送式垂直輸送機（VEF）通過兩點之間的單純連續(xù)搬運，可以在短時間內(nèi)進行大量搬運作業(yè)。通過與各種輸送機組成的系統(tǒng)，還可簡單地建立起立體的連續(xù)搬運流水線，根據(jù)貨物的出入口方向分為Z型與C型。最大垂直輸送重量為50kg,最大輸送效率達到1200件/小時。在物流系統(tǒng)中展現(xiàn)了卓越的優(yōu)勢。

    往復輸送式垂直輸送機（AEW）則對應多種生產(chǎn)和流通，實現(xiàn)了多樓層之間的任意搬運。它兼具貨運電梯和輸送機的優(yōu)點，只需一個按鈕就可向任意樓層快速搬運物品。由于能夠自動進出搬運物品，因此節(jié)省了時間，比貨用電梯具備更高的效率。通過稍許改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加外部專用提升移栽設備，就具備了搬送籠車及液壓托盤叉車的能力，也正是目前的AENW機型。正好適應了中國目前蓬勃發(fā)展的電商業(yè)務對于物流輸送分揀的需求。AEW機型系列最大的搬送重量達到2噸，最大的垂直提升速度達到90m/min。

    在今年的中國CeMate展會上，德馬公司將會向物流行業(yè)及市場展示AENW與VEF這兩種先進的垂直輸送機產(chǎn)品。并在之后的項目中全力推廣以上機型，以解決客戶的需求方案。

    綠色環(huán)保節(jié)能新概念

    德馬目前推出的垂直輸送機產(chǎn)品可以搭載的驅(qū)動節(jié)能環(huán)保技術(shù)，通過利用存儲轎廂下降時產(chǎn)生的勢能，轉(zhuǎn)化成轎廂提升時的電能，一次降低能耗40%，更是綠色環(huán)?？萍嫉挠辛ν苿诱摺?/span>

    垂直輸送機是耗電大戶，一次上升下降的過程，耗電量就相當于同時開啟十多臺家用空調(diào)。垂直輸送機使用壽命一般為10~20年，“一生”用電量巨大，因此研發(fā)節(jié)能型高速重載垂直輸送機更加得到用戶的青睞。實驗數(shù)據(jù)表明，節(jié)能型高速重載垂直輸送機比一般垂直輸送機省電25%。以每天工作8小時、載貨1噸計算，一臺節(jié)能型高速重載垂直輸送機一年可節(jié)電1萬度左右。

    在驅(qū)動部分的曳引鏈輪兩邊，分別懸掛垂直輸送機載貨轎廂和配重塊，配重塊重量等于垂直輸送機轎廂重量加上二分之一的額定載重量。當垂直輸送機的載荷等于二分之一的額定載重量時，載貨轎廂與配重塊平衡，這時提升運行最省力。然而大都數(shù)情況下，垂直輸送機的載荷不等于二分之一的額定載重量，因而載貨轎廂與配重塊處于不平衡狀態(tài)，垂直輸送機運行過程中存在電能與機械能（含動能、勢能）相互轉(zhuǎn)換的過程。當垂直輸送機重載上行或輕載下行時，驅(qū)動電機克服載貨轎廂與配重塊重力差做功，這時就需要吸收電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)化為機械能（含動能、勢能）。當垂直輸送機輕載上行或重載下行時，載貨轎廂與配重塊因重力差自動升降，這時驅(qū)動電機等同于一臺發(fā)電機而處于發(fā)電狀態(tài)，產(chǎn)生的電能通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路的電容器中。當電容器的電能越積越多，不及時釋放就會發(fā)生過壓故障，使變頻器停止工作，垂直輸送機就無法正常運行。目前國內(nèi)絕大多數(shù)變頻調(diào)速垂直輸送機均采用制動電阻發(fā)熱來消耗電容中儲存的電能的方法來防止電容過壓，而搭載有“驅(qū)動節(jié)能環(huán)保技術(shù)的垂直輸送機”則是利用能量回饋裝置將電容中儲存的電能回收利用，從而達到節(jié)電的效果。與此同時降低了電能消耗，減輕電網(wǎng)的負荷，并降低電氣設備的發(fā)熱量，提高電氣設備的使用壽命。