關(guān)于工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題，早在2004年就出現(xiàn)了“以裝載機(jī)為首的價格戰(zhàn)”事件，為了追求產(chǎn)品銷量和市場份額，各個裝載機(jī)企業(yè)相互壓價，工程機(jī)械，一臺價格為30萬元的裝載機(jī)，最后利潤僅為幾千元，行業(yè)競爭激烈程度可見一斑。特別是近兩年來，裝載機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，國內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)相對成熟，但也集中在中小噸位產(chǎn)品上，為了一味追求銷量，有些企業(yè)甚至冒著零利潤、零首付、零回報等風(fēng)險來促銷產(chǎn)品。

據(jù)了解，我國工程機(jī)械整體銷售利潤從2000年的5.73%下降到去年的4.78%，不少企業(yè)成為外資零部件加工和貼牌生產(chǎn)企業(yè)，僅僅賺取加工費。有專家表示，瀝青灑布車，中國機(jī)械工業(yè)制造成為世界產(chǎn)業(yè)格局的第三級：歐美制定標(biāo)準(zhǔn)，日本出技術(shù)，中國制造產(chǎn)品。