齒輪泵的電弧噴涂工藝：

　　齒輪泵產(chǎn)業(yè)有非常大的發(fā)展?jié)摿?。齒輪泵的軸套內(nèi)孔、軸套外圓、齒輪泵軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用硬度高、與零件體結(jié)合力強(qiáng)、耐磨性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過程：工作表面預(yù)處理→預(yù)熱→噴涂粘結(jié)底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。

　　噴涂工藝流程中，要求工件無油污、無銹蝕，表面粗糙均勻，預(yù)熱溫度適當(dāng)，底層結(jié)合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結(jié)可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴涂層質(zhì)量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關(guān)系，因此，選擇合適的表面處理方式和噴涂工藝是十分重要的。此外，在噴涂和噴涂過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎。

　　涂層與基本的結(jié)合強(qiáng)度與基體清潔度和粗糙度有關(guān)。在噴涂前，對基本表面進(jìn)行清洗、脫脂和表面粗糙化等預(yù)處理是噴涂工藝中一個重要工序。首先應(yīng)對噴涂部分用汽油、丙酮進(jìn)行除油處理，用銼刀、細(xì)砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉，使其露出金屬本色。然后進(jìn)行粗化處理，粗化處理能提供表面壓應(yīng)力，增大涂層與基體的結(jié)合面積和凈化表面，減少涂層冷卻時的應(yīng)力，緩和涂層內(nèi)部應(yīng)力，所以有利于粘結(jié)力的增加。噴砂是最常用的粗化工藝，砂粒以鋒利、堅硬為好，可選用石英砂、金剛砂等。粗糙后的新鮮表面極易被氧化或受環(huán)境污染，因此要及時噴涂，若放置超過4h則要重新粗化處理。

　　涂層與基體表面的溫度差會使涂層產(chǎn)生收縮應(yīng)力，引起涂層開裂和剝落?；w表面的預(yù)熱可降低和防止上述不利影響。但預(yù)熱溫度不宜過高，以免引起基體表面氧化而影響涂層與基體表面的結(jié)合強(qiáng)度。預(yù)熱溫度一般為80-90℃，常用中性火焰完成。

　　在噴涂工作涂層之前預(yù)先噴涂一薄層金屬為后續(xù)涂層提供一個清潔、粗糙的表面，從而提高涂層與基體間的結(jié)合強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。粘接底層材料一般選用鉻鐵鎳合金。

　　齒輪泵有非常大的發(fā)展空間。

高溫泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。

　　KCG、2CG型高溫齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性的高溫液體，介質(zhì)溫度可達(dá)250℃，粘度為5-1500cst。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，熔體即進(jìn)入吸入腔兩齒輪的齒槽中，隨著齒輪轉(zhuǎn)動，熔體從兩側(cè)被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使齒槽中的熔體被擠出排出腔，壓送到出口管道。只要泵軸轉(zhuǎn)動，齒輪就向出口側(cè)壓送熔體。

　　高溫齒輪泵日常維護(hù)

　?。╨）泵的解體和清洗，升、降溫，起停都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定操作，以避免不應(yīng)有的損失。

　?。?）應(yīng)注意保持增壓泵人口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于泵本身運(yùn)行和下游紡絲質(zhì)量的穩(wěn)定。

　?。?）人口為負(fù)壓的填料軸封泵，應(yīng)保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應(yīng)及時調(diào)整填料函的壓力，否則會使泵吸入空氣，造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導(dǎo)致切粒機(jī)放流。

　?。?）要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。

　?。?）每一次產(chǎn)量提高時，要將當(dāng)時的產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數(shù)據(jù)加以比較，認(rèn)真分析，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。

不銹鋼齒輪泵適用于輸送無潤滑性，有腐蝕性，衛(wèi)生條件要求高不含有固體顆粒，纖維等物質(zhì)的一般粘度和高粘度的流體。介質(zhì)溫度-20-80℃,粘度5-5000cst。用于機(jī)械、石油、化工、食品、醫(yī)藥、冶金、印染、釀造、化妝品、飲料等行業(yè)。動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處于不同的泵腔中，它們按照各自不同的功能設(shè)計制造，因此，泵有更高的可靠性。FXB在FXA不銹鋼齒輪泵泵型的基礎(chǔ)上，增加一級支承，提高了工作壓力，并設(shè)計為法蘭聯(lián)接。本泵有機(jī)械密封和填料密封兩種形式。

　　1、油泵內(nèi)部零件磨損：

　　油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。往復(fù)泵磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，★這樣的浮動軸套必須更換或修理。

　　2、油泵殼體的磨損：

　　主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，柱塞泵磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，★這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。

　　3、油封磨損，膠封老化：

　　卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升?！锉仨毟鼡Q油封才可排除此故障。

　　4、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：

　　工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時能提升，重負(fù)荷時不能提升。故障原因：

　?。?）液壓油箱油面過低；

　?。?）沒按季節(jié)使用液壓油；

　?。?）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；

　?。?）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

　?。?）油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

　?。?）油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

　?。?）油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩真空泵軸套端面不平度超差；