SA 雷達(dá)由于其設(shè)計(jì)缺陷, 導(dǎo)致其伺服故障較多,給維護(hù)工作增加了一定難度,主要體現(xiàn)在匯流環(huán)與伺服電機(jī)的使用上。匯流環(huán)使用碳刷進(jìn)行信號(hào)傳遞,使得必須進(jìn)行定期維護(hù);但是這種定期維護(hù)不應(yīng)當(dāng)太過頻繁,最短應(yīng)當(dāng)在1 個(gè)月以上,理論上講1 個(gè)季度做1 次匯流環(huán)維護(hù)就可以了。由于伺服采用的是需維護(hù)的直流電機(jī)形式而非免維護(hù)的交流電機(jī),所以同樣需要定期對(duì)伺服電機(jī)、 測(cè)速電機(jī)進(jìn)行維護(hù), 為信號(hào)的傳遞提供一個(gè)良好的通道。因此,當(dāng)天線在伺服中出現(xiàn)故障現(xiàn)象,技術(shù)人員首先想到的是電機(jī)與匯流環(huán)的維護(hù)。然而維護(hù)不是萬能的, 當(dāng)伺服中有硬件故障時(shí), 查找故障,找出損壞器件是必須的。所以對(duì)于伺服信號(hào)的流程應(yīng)該有清楚了解, 這在檢修中尤為重要;只有這樣才能做到有的放矢, 有脈可尋。另外要指出的是器件的性能指標(biāo)會(huì)發(fā)生變化的,對(duì)于 3 個(gè)環(huán)的調(diào)整有時(shí)是必要的,而那種完全將新一代天氣雷達(dá)與過去常規(guī)天氣雷達(dá)維護(hù)與維修對(duì)立起來的指導(dǎo)思想是不正確的。由于方位與仰角控制是相對(duì)完全獨(dú)立的, 因此在維修中可以參考另一路來進(jìn)行, 而這兩路控制同時(shí)出故障的概率很小。當(dāng)SA 雷達(dá)伺服出現(xiàn)故障時(shí), 可以從以下幾方面著手 觀察角碼指示信息是否正常 在 下能否控制,根據(jù)故障的表現(xiàn)從 3 個(gè)環(huán)路著手進(jìn)行判斷可能出現(xiàn)故障的組件,然后再行相應(yīng)排查。在維護(hù)中, 技術(shù)人員對(duì)雷達(dá)控制流程沒有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí), 是造成維護(hù)中思路不清和無從下手的原因。這一方面是由于廠家沒有提供相應(yīng)的圖紙。只有從理論上搞清楚了原理, 再結(jié)合實(shí)際
的器件,理清信號(hào)流程,才能更好地做好SA 雷達(dá)的維護(hù)工作。以下是關(guān)于 SA 雷達(dá)伺服維護(hù)中的幾點(diǎn)建議:
( 1) 定期地對(duì)電機(jī)匯流環(huán)進(jìn)行維護(hù);
( 2) 判斷電機(jī)好環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)由其測(cè)量阻值大小來決定,而應(yīng)看其阻值變化的比率;
( 3) 對(duì)于 SA 雷達(dá)伺服控制中有/ 動(dòng)態(tài)錯(cuò)報(bào)警0這一信息,由于該報(bào)警是對(duì)規(guī)定時(shí)間內(nèi)天線不能到達(dá)指定位置, 所以對(duì)經(jīng)常性出現(xiàn)這一報(bào)警的雷達(dá),應(yīng)當(dāng)調(diào)整其增益, 仰角可調(diào)整 RP12, 方位可調(diào)整RP7(模擬板上) ;
( 4) 對(duì)反饋速度信號(hào)的調(diào)整,方位調(diào)節(jié)RP6,仰角調(diào)節(jié)RP10;
( 5) 加速度的調(diào)整沒有提供可調(diào)電位器, 故需要改變電阻來實(shí)現(xiàn), 方位調(diào)節(jié) R70, R71, 仰角調(diào)節(jié)R173, R174。