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2023年7月20日 – 柯馬將與GIGABAT項(xiàng)目合作，開(kāi)發(fā)一種高效能的電池化成室。GIGABAT是一項(xiàng)泛歐計(jì)劃，旨在支持電動(dòng)汽車可持續(xù)生態(tài)的轉(zhuǎn)型。因此，GIGABAT聯(lián)合柯馬和其他聯(lián)盟成員一起整合歐洲大規(guī)模電池制造價(jià)值鏈。在該項(xiàng)目范圍內(nèi)，柯馬的電池化成技術(shù)可以通過(guò)在密集、耗時(shí)的化成過(guò)程中，回收和重復(fù)利用產(chǎn)生的多余熱量和電力，與市場(chǎng)上現(xiàn)有的類似解決方案相比，預(yù)計(jì)可節(jié)省高達(dá)20%的電能和熱能。
柯馬長(zhǎng)期致力于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展，在汽車行業(yè)擁有50年的豐富經(jīng)驗(yàn)，在電動(dòng)汽車白車身、變速箱和電驅(qū)動(dòng)裝配系統(tǒng)、電池制造以及下一代技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略方面擁有領(lǐng)先的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)。從技術(shù)角度來(lái)看，柯馬在電機(jī)、電池模組和電池包（無(wú)論是方形、軟包還是圓柱）的裝配方面擁有經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的豐富經(jīng)驗(yàn)，并能夠涵蓋電池生產(chǎn)的最后階段。通過(guò)開(kāi)發(fā)新的電池制造技術(shù)和先進(jìn)的廢舊電池管理解決方案，柯馬能夠提供全方位的電動(dòng)交通策略，從產(chǎn)前到產(chǎn)后，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的完整生命周期管理。
實(shí)際上，作為GIGABAT項(xiàng)目的一部分，柯馬的高性能電池化成室旨在通過(guò)優(yōu)化電能和熱能的回收和再利用，提供比其他替代方案更加緊湊的化成室布局和倉(cāng)庫(kù)管理策略。為此，公司將采用創(chuàng)新的配電系統(tǒng)和節(jié)能電力電子設(shè)備來(lái)避免能源損耗，同時(shí)降低總體能源需求?？埋R還將依靠其專有算法和強(qiáng)大的數(shù)字化工具進(jìn)一步優(yōu)化復(fù)雜且冗長(zhǎng)的電池化成工藝。
在西班牙儲(chǔ)能公司Cidetec領(lǐng)導(dǎo)下，GIGABAT項(xiàng)目正在集結(jié)歐洲公司和供應(yīng)商，助力歐洲在電池生產(chǎn)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，同時(shí)優(yōu)化能源效率和資源利用率。該項(xiàng)目旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模電池制造商、電池工藝設(shè)備公司、材料供應(yīng)商和電網(wǎng)能源供應(yīng)商之間的合作，以確保每一步都符合可持續(xù)發(fā)展和效率標(biāo)準(zhǔn)。
“歐洲的電池生產(chǎn)鏈日益自足，而高能效的電池生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車已成為柯馬業(yè)務(wù)組合中重要且快速增長(zhǎng)的一部分，” 柯馬首席執(zhí)行官Pietro Gorlier解釋說(shuō)。“我們的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略以及對(duì)實(shí)現(xiàn)并優(yōu)化可持續(xù)自動(dòng)化的不斷投入，例如GIGABAT，將使我們能夠覆蓋電氣化生命周期的各個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)高達(dá)20%的電力和熱能節(jié)約。”
作為公司對(duì)能源轉(zhuǎn)型解決方案堅(jiān)定承諾的一部分，柯馬積極參與歐洲三大電池聯(lián)盟，并于2021年初加入歐洲電池聯(lián)盟（EBA）、歐洲電池伙伴關(guān)系協(xié)會(huì)（BEPA）和歐洲技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)（ETIP）。同樣，柯馬也是歐洲電池制造聯(lián)盟Upcell的合作伙伴，該聯(lián)盟旨在促進(jìn)歐洲電池開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)價(jià)值鏈的整合。此外，柯馬還參與了其他許多電動(dòng)化項(xiàng)目，其中包括“地平線 2020”和”地平線歐洲”計(jì)劃。
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