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2023年5月12日，全球領(lǐng)先的動力總成技術(shù)及可持續(xù)出行供應(yīng)商緯湃科技發(fā)布其第一季度財報。

“電動出行在全球范圍內(nèi)是大勢所趨。在所有相關(guān)市場，電動汽車的銷量都在大幅增長。” 緯湃科技首席執(zhí)行官安朗（Andreas Wolf）表示，“我們很早就意識到這一趨勢，并全面擁抱轉(zhuǎn)型。”自2023年1月1日起，緯湃科技將其原先的四個事業(yè)部重組為兩個全新的事業(yè)群：即動力系統(tǒng)解決方案事業(yè)群和電氣化解決方案事業(yè)群。自此，公司進(jìn)一步聚焦于電氣化業(yè)務(wù)。這一組織架構(gòu)調(diào)整有助于緯湃科技加強(qiáng)其在電氣化方面的戰(zhàn)略重心，從而更高效、更靈活地推動在可持續(xù)驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的運(yùn)營。

第一季度關(guān)鍵數(shù)據(jù)

集團(tuán)第一季度銷售額為23.1億歐元（去年同期：22.6億歐元），同比增長了2.5%。在調(diào)整合并范圍變化和匯率影響后，銷售額增長率為1.4%。其中，核心業(yè)務(wù)銷售額為16億歐元（去年同期：14.9億歐元），非核心業(yè)務(wù)銷售額為7.13億歐元（去年同期：7.71億歐元）。調(diào)整后的息稅前利潤為3,710萬歐元（去年同期：4,770萬歐元），相當(dāng)于調(diào)整后息稅前利潤率為1.6%（去年同期： 2.1%）。由于一次性支出的影響，本季度凈收入為虧損5,070萬歐元（去年同期：虧損1,130萬歐元），每股收益為負(fù)1.27歐元（去年同期：負(fù)0.28歐元）。

由于增加了市場驅(qū)動下所需的庫存以及與前幾個季度新增訂單相關(guān)的持續(xù)投資，自由現(xiàn)金流為負(fù)4,110萬歐元（去年同期：4,820萬歐元）。本季度在物業(yè)、廠房、設(shè)備和軟件方面的資本支出為9,800萬歐元（去年同期：5,210萬歐元）。因此，不考慮國際會計準(zhǔn)則#16下的使用權(quán)資產(chǎn)，資本支出與銷售額的比率為4.2%（去年同期：2.3%）。

截至2023年 3月31日，緯湃科技擁有穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表，凈資產(chǎn)比率為39.1%（2022年3月31日：35.9%）。

“總體而言，我們對2023年第一季度的財務(wù)表現(xiàn)感到滿意。我們有信心，在成本紀(jì)律和運(yùn)營優(yōu)化方面的持續(xù)落實(shí)將幫助我們實(shí)現(xiàn)本財年的目標(biāo)。”首席財務(wù)官Werner Volz表示。

2023年第一季度，緯湃科技新增訂單達(dá)14億歐元，其中電氣化相關(guān)產(chǎn)品占8. 39億歐元。到目前為止，2023年來自電氣化業(yè)務(wù)的總訂單額已超過40億歐元。

兩大事業(yè)群的財務(wù)表現(xiàn)

動力系統(tǒng)解決方案事業(yè)群在第一季度的銷售額為16.1億歐元（去年同期：16.4億歐元）。同期，該事業(yè)群調(diào)整后息稅前利潤提高到1.17億歐元（去年同期：1.11億歐元），相當(dāng)于調(diào)整后息稅前利潤率為7.3%（去年同期：6.8%）。該事業(yè)群也受到了半導(dǎo)體短缺因素的影響，尤其是原材料價格的上漲。此外，非核心業(yè)務(wù)的減少也導(dǎo)致了銷售額的下降。

電氣化解決方案事業(yè)群在第一季度的銷售額為7.17億歐元（去年同期：6.34億歐元），同比漲幅為13%，這得益于高壓電驅(qū)動的強(qiáng)勁需求。但由于電氣化產(chǎn)品的成本持續(xù)上升，調(diào)整后的營業(yè)利潤為負(fù)7,200萬歐元（去年同期：負(fù)6,130萬歐元），相當(dāng)于調(diào)整后息稅前利潤率為負(fù)10.0%（去年同期：負(fù)9.7%）。

第二季度及2023財年展望

緯湃科技預(yù)計2023年第二季度的市場環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)。雖然預(yù)計情況會略有改善，但供應(yīng)瓶頸可能會繼續(xù)導(dǎo)致產(chǎn)量下降。但隨著材料供應(yīng)逐步得到改善，加之中國取消疫情管控，人們對第二季度全球汽車產(chǎn)量同比大幅改善的預(yù)期也有所增長。

與此前年報新聞發(fā)布會上發(fā)布的預(yù)期相比，緯湃科技對市場前景和集團(tuán)2023年的整體展望維持不變，但車市變動仍有很大的不確定。