2023年1月6日。在CES 2023上，科技公司大陸集團和邊緣人工智能半導(dǎo)體公司安霸Ambarella宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。兩家公司將共同開發(fā)基于人工智能（AI）的可擴展的端到端硬件和軟件解決方案，用于輔助駕駛和自動駕駛。這一戰(zhàn)略合作建立在大陸集團11月宣布的將安霸的低功耗系列芯片集成到其高級駕駛員輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上。與其它域控制器芯片相比，安霸的 “CV3-AD” 系列芯片提供了更高的性能，可以更快、更全面地處理傳感器數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)更廣的環(huán)境感知和更安全的移動出行，功率效率高達五倍。
此次戰(zhàn)略合作將大陸集團的軟硬件能力及廣泛的汽車系統(tǒng)解決方案與安霸的計算機視覺技術(shù)、強大的SoC和軟件模塊相結(jié)合。除了為ADAS開發(fā)基于攝像頭的感知解決方案外，大陸集團和安霸還專注于為L2+及高級自動駕駛車輛提供可擴展的全棧式系統(tǒng)解決方案。這些全棧式系統(tǒng)解決方案采用多傳感器的方式，包括大陸集團的高分辨率攝像頭、毫米波雷達和激光雷達，以及相關(guān)的控制單元和所需的軟件。汽車生產(chǎn)商們能夠靈活地將聯(lián)合系統(tǒng)解決方案集成到他們新一代的車型中。
在電動汽車領(lǐng)域，節(jié)能解決方案降低了能耗和冷卻需求，從而可使電池重量減少幾公斤（估計為6磅）?；跇?biāo)準(zhǔn)配置，在相同的電池容量下，車輛的平均續(xù)航里程可增加約5-10公里（3-6英里）。為了服務(wù)不斷增長的輔助駕駛和自動駕駛市場，同時為自動駕駛鋪平道路，合作雙方的目標(biāo)是在2026年為這些聯(lián)合解決方案做好全球量產(chǎn)準(zhǔn)備。
“我們現(xiàn)在能夠提供從高級駕駛員輔助系統(tǒng)到高級自動駕駛的全棧式、高性能且可擴展的車輛系統(tǒng)解決方案，從而鞏固了我們在輔助駕駛和自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。” 大陸集團自動駕駛及出行事業(yè)群負責(zé)人Frank Petznick表示，“與安霸的戰(zhàn)略合作進一步豐富了我們的產(chǎn)品組合，使我們離零愿景和自動駕駛更近了一步。”
安霸總裁兼CEO 王奉民表示：“現(xiàn)在，汽車行業(yè)可充分利用安霸算法優(yōu)先的SoC架構(gòu)和軟件IP，以及大陸集團的全球規(guī)模和在ADAS及自動駕駛市場科技商業(yè)化方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。與我們的合作伙伴大陸集團一起，為汽車生產(chǎn)商提供引人注目的新選擇，保證行車安全的同時，將高級自動化的承諾變?yōu)楝F(xiàn)實，并朝著自動駕駛的方向不斷前進。”
由人工智能賦能的聯(lián)合系統(tǒng)解決方案
大陸集團通過集成安霸的CV3-AD系列芯片，不斷擴展其產(chǎn)品組合。大陸集團將充分利用其在傳感器技術(shù)、跨域和特定域的高性能計算系統(tǒng)和軟件開發(fā)的能力，以及在不斷增長的輔助駕駛和自動駕駛市場中集成汽車功能的豐富經(jīng)驗。與此同時，大陸集團將憑借其龐大的軟件和開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，在其豐富的ADAS全棧產(chǎn)品中提供額外的向上可擴展性。這些系統(tǒng)基于安霸的CVflow架構(gòu)AI SoC 系統(tǒng)，為汽車生產(chǎn)商提供了一個靈活的、可擴展的平臺，可以在不同車型之間實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
大陸集團為雙方合作提供硬件和大部分軟件，而安霸則提供SoC平臺和配套的軟件功能。作為此次戰(zhàn)略合作的成果，下一代車輛從L2+ 到最高級別的自動化駕駛，都將能夠使用大陸集團和安霸聯(lián)合打造的高性能、低功耗和可擴展的系統(tǒng)解決方案。
安霸的CV3-AD 人工智能域控制器SoC系列可實現(xiàn)多傳感器感知的單芯片集中化處理，包括高分辨率攝像頭、毫米波雷達、超聲波傳感器和激光雷達，以及這些傳感器和自動駕駛汽車路徑規(guī)劃的深度融合。這些可擴展、高能效的SoC為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算提供了行業(yè)領(lǐng)先的每瓦特AI性能，性能比安霸的 CV2 汽車SoC系列高出 40 倍。此外，安霸將卓越的圖像信號處理器技術(shù)整合到所有SoC中，使強大的ADAS系統(tǒng)、L2+直至高級自動駕駛系統(tǒng)，即使在對人眼和邊緣AI應(yīng)用來說都非常挑戰(zhàn)的光照、天氣和駕駛條件下，依然保持很高的環(huán)境感知水平。
關(guān)注本刊微信訂閱號