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2022年9月6日，巴斯夫湛江一體化基地首套裝置正式投產(chǎn)。自此，巴斯夫?qū)⒚磕隇橹袊?guó)市場(chǎng)增產(chǎn)6萬噸改性工程塑料，將該產(chǎn)品亞太區(qū)的總產(chǎn)能從2023年起提升至42萬噸，以滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求，尤其在汽車和電子產(chǎn)品等行業(yè)領(lǐng)域。
低碳智能，湛江之始
湛江一體化基地建成后將成為巴斯夫全球第三大一體化生產(chǎn)基地。除了最先進(jìn)的智能生產(chǎn)制造理念和科技之外，首套裝置采用100%可再生能源電力，巴斯夫目標(biāo)到2025年為整個(gè)湛江一體化基地提供 100% 可再生能源電力。
巴斯夫特性材料部總裁雍萬霆先生表示，湛江一體化基地的首套裝置，主要涉及特性材料業(yè)務(wù)部改性工程塑料裝置建成投產(chǎn)。裝置第一批商業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)交付給客戶了。其最新和最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，包括自動(dòng)包裝、高科技的控制系統(tǒng)、自動(dòng)引導(dǎo)車等等。無論是在生產(chǎn)，供應(yīng)鏈或者倉(cāng)儲(chǔ)方面，都擁有更高的運(yùn)營(yíng)效率和更強(qiáng)的生產(chǎn)力。
巴斯夫特性材料亞太區(qū)高級(jí)副總裁鮑磊偉先生進(jìn)一步補(bǔ)充道，高度智能的生產(chǎn)基地對(duì)巴斯夫亞太而言也是第一次。湛江的智能實(shí)驗(yàn)室，充分支持高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0。
雍萬霆先生透露，不僅是湛江，所有特性材料部的裝置在中國(guó)內(nèi)的工廠都將在年底之前使用可再生能源，這和中國(guó)雙減目標(biāo)完全保持同步。
除了100%的綠電之外，巴斯夫在節(jié)能減排方面堪稱不遺余力。工程塑料改性的裝置是第一步，至關(guān)重要。當(dāng)然改性材料，本身和其他許多產(chǎn)品相比，都是極其節(jié)能的，尤其在下游的蒸汽裂解的這些裝置里面，體現(xiàn)在能耗和在二氧化碳排放的對(duì)比之中。這對(duì)未來的影響是非常巨大的，巴斯夫第一步即用可再生能源就是邁出了關(guān)鍵的一步。其次確保工藝和生產(chǎn)過程杜絕浪費(fèi)能源。同時(shí)巴斯夫也會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化數(shù)字化能力，優(yōu)化生產(chǎn)時(shí)效從而防止能源耗散。另外一個(gè)重要的杠桿，從源頭抓起，巴斯夫會(huì)持續(xù)關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)上所有原材料的情況，確保使用碳足跡最少的這類原材料?？傊?，針對(duì)可持續(xù)發(fā)展，巴斯夫制定了三大舉措。第一、工藝上用可再生綠電；第二、工藝的效能進(jìn)一步提升；第三、減少原材料上的碳足跡。
當(dāng)然，巴斯夫在上海的研發(fā)設(shè)備、機(jī)構(gòu)和能力是其堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路的強(qiáng)有力的后盾。在工程塑料改性方面，巴斯夫通過收購(gòu)索爾維之后，獲得了UL認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室一系列的驗(yàn)證能力。從而在研發(fā)、設(shè)計(jì)之初就能做到綠色，幫助客戶的設(shè)計(jì)方案使用的材料能夠讓他們實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
綠色交通，“湛江”之力
據(jù)悉，巴斯夫湛江一體化基地，計(jì)劃2023年下半年TPU熱塑性聚氨酯裝置將投入運(yùn)營(yíng)，主要生產(chǎn)阻燃工業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品，用于纜線領(lǐng)域，例如汽車的充電槍、電纜和線，以及高端的鞋、襪產(chǎn)品等等。
雍萬霆先生表示，很多產(chǎn)品都是針對(duì)可持續(xù)綠色交通，尤其看好中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。巴斯夫清晰地動(dòng)察到，中國(guó)是全世界最大的化工市場(chǎng)，也是世界最大的汽車市場(chǎng)，這是投資湛江的根本原因。巴斯夫要始終和客戶站在一起，要和供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈站在一起，和創(chuàng)新的源泉站在一起，緊密相連。以湛江基地為服務(wù)點(diǎn)，為電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施提供一系列產(chǎn)品，打造出綠色的可持續(xù)發(fā)展的解決方案。
大家意識(shí)到，整個(gè)汽車供應(yīng)鏈都將面臨重組，阻燃塑料是解決的關(guān)鍵點(diǎn)。小型化和具有高功率輸出的電器元件的數(shù)量越來越多。這也意味著客戶對(duì)阻燃材料的需求越來越多，巴斯夫擁有不同顏色的排號(hào)和阻燃的排號(hào)，可以適用于汽車和電子電器。典型產(chǎn)品如紅磷排號(hào)和Ultramid? Advance規(guī)格產(chǎn)品，無不關(guān)乎電動(dòng)出行的真實(shí)心聲。
鮑磊偉先生從技術(shù)層面進(jìn)一步分析了阻燃性是一個(gè)非常關(guān)鍵的需求點(diǎn)。眾所周知，汽車充電，充電基礎(chǔ)設(shè)施要求快充；快充意味著必須要有阻燃性等特性，包括在充電電纜方面。巴斯夫在充電的兩個(gè)領(lǐng)域竭盡全力，一個(gè)是硬塑料，充電槍、充電單元；另一個(gè)是電纜，電纜必須達(dá)到阻燃、抗高溫、靈活性和剛性等要求。中國(guó)目前正在升級(jí)相關(guān)的充電網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)，巴斯夫也積極參與合作，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。
電池和電動(dòng)車本身的需求也是一樣的。如電池本身，周邊結(jié)構(gòu)，包括電池的支架，用以確保出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，包括撞車事故時(shí)，電車是安全的。這些結(jié)構(gòu)性的要求需要達(dá)標(biāo)材質(zhì)的優(yōu)良配方，另外還需要計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)功能，即CAE的功能。巴斯夫在上海能夠提供一整套研發(fā)、應(yīng)用、設(shè)計(jì)，把客戶的需求轉(zhuǎn)化成湛江的實(shí)際產(chǎn)能。除了工程和阻燃外，還要同時(shí)滿足機(jī)械的阻力和耐力。
開拓未來，“湛”放光彩
言及湛江一體化基地的未來機(jī)遇，鮑磊偉先生表示，電動(dòng)出行和基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)非常重要的部分，需求旺盛?；匾匀A南為主，覆蓋全國(guó)輻射亞太。
除此之外巴斯夫看到中國(guó)其他領(lǐng)域的大量需求，如電梯，電梯的電纜，還有食品生產(chǎn)、挖礦、采礦行業(yè)的傳送帶等不同的材料。市場(chǎng)對(duì)于這些材料需求是巨大的。此外，巴斯夫還有TPU系列，用于高端鞋業(yè)的耐磨產(chǎn)品。在中國(guó)也有不同的應(yīng)用，這是一種非常重要的材料，這種材料的應(yīng)用同樣前景無限!
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