2021年12月2日，朗盛的Tepex連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料也是生產(chǎn)駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件的理想選擇。一個例子是應對突然出現(xiàn)電源故障的情況，為梅賽德斯-奔馳S級轎車的高自動駕駛輔助系統(tǒng)Intelligent Drive供電的電池的托架。弓形托架由總部位于德國勒訥的Poeppelmann Kunststoff-Technik GmbH & Co. KG制造，采用的原料是基于聚丙烯的Tepexdynalite 104-RGUD600(4)/47%。制造方法是兩步法，將復合材料的成型（懸垂）與注塑相結(jié)合。“復合材料設計意味著成品比相應的金屬制品輕40%。”Poeppelmann輕量化設計專家Joachim Schrapp說道。“注塑步驟還能將功能整合起來，這樣不僅更容易安裝托架，還能減少物流工作量。所有這些都有助于降低制造成本。”
優(yōu)化的受力分布
托架的作用是在汽車后備箱中僅通過夾緊的方式牢固支撐重約10公斤的電池，即使在汽車受到碰撞后產(chǎn)生巨大加速度作用力時也能將電池保持在固定位置。托架經(jīng)過設計，可以確保大部分受力從作用點通過復合材料的連續(xù)玻璃纖維傳遞出去。這樣可以充分利用Tepex坯料提供的高強度和高剛度。“我們復合材料的優(yōu)勢在于，不同于纖維增強型注塑化合物，這些材料在持續(xù)高應力下不會出現(xiàn)蠕變，因此不會變形。由此可以確保電池始終保持在固定位置。”朗盛Tepex銷售與項目經(jīng)理Philipp Maas說道。坯料還具有較高的疲勞強度，可以確保材料不會隨著時間的推移，由于頻繁或劇烈的振動（例如凹坑）而變脆破裂。
夾裝控制裝置
注塑過程中集成到托架里的功能設備包括電纜導管以及兩個控制裝置的基座和緊固件。Schrapp說：“這兩個設備在安裝過程中可以輕松地地夾緊到固定位置，因此無需花時間把它們用螺釘擰進去。”
材料緊密結(jié)合
Tepex材料的聚丙烯基體采用四層連續(xù)玻璃纖維進行加固，這些纖維的排列方向大體相同。采用短玻璃纖維增強的注塑化合物同樣基于聚丙烯。由于粘接基料和注塑材料相匹配，因此二者之間可以緊密結(jié)合。再加上復合材料的高比剛度，可以進一步增加強度和剛度。”Maas說道。
防腐蝕和電絕緣
這種復合材料半成品的另一個優(yōu)勢是能夠防腐蝕，因此與金屬卷材相比，運輸和儲存更簡單。這種結(jié)構(gòu)材料的電氣特性也發(fā)揮著重要作用。“由于對電池的主體和金屬件都能實現(xiàn)電絕緣，因此可以顯著降低短路風險。相比之下，由金屬制成的部件需要采取額外的措施來防止出現(xiàn)短路。”Schrapp說道。
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