杜邦交通與材料事業(yè)部于第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2021上海車展）上推出眾多成熟可靠的新型汽車電氣化解決方案。
盡管面臨新冠疫情的挑戰(zhàn)，但由于強(qiáng)勁的消費(fèi)需求，全球電動汽車（EV）銷量仍在持續(xù)增長。為把握住這一增長趨勢，杜邦推出了在熱管理、輕量化及可持續(xù)發(fā)展等方面的創(chuàng)新材料與技術(shù)，以滿足消費(fèi)者對安全耐用、性能卓越的可持續(xù)先進(jìn)出行解決方案的需求。
豐富多元的電氣化解決方案
熱管理、輕量化、安全性和NVH，這些大趨勢持續(xù)推動著混合動力汽車和純電動汽車平臺的創(chuàng)新。熱管理和輕量化對提升汽車?yán)m(xù)航里程至關(guān)重要——這被公認(rèn)為汽車OEM廠商成功的標(biāo)志。杜邦的解決方案不僅有助于改善熱管理和實現(xiàn)輕量化設(shè)計，還能提升整車安全性和NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能。
熱管理是影響汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素。在極高或極低的溫度下工作都會增加電池的負(fù)擔(dān)，從而降低電池效率并縮短續(xù)航里程。BETATECH™熱界面材料有助于電池在汽車充電和運(yùn)行期間保持最佳溫度，從而延長續(xù)航里程，并通過降低熱失控風(fēng)險提高汽車安全性。BETATECH™熱界面材料用在電芯和冷卻板之間，支持手工或自動涂覆。由于壓入力和抗拔力較小，電池能夠方便地進(jìn)行維修或更換。BETAFORCE™ TC雙組分導(dǎo)熱粘合劑可用于電池組組裝中主動式冷卻器與電芯或電池模組之間的粘接，并為電池組實現(xiàn)最高可達(dá)30千克的減重效果。這些粘合劑還有助于顯著減少所需的部件數(shù)量，優(yōu)化電池組設(shè)計的成本。此外，BETAFORCE™ TC支持快速涂膠，適用于大批量生產(chǎn)。
高效的冷卻系統(tǒng)和可靠的傳感器對于熱管理和安全性來說同樣至關(guān)重要。例如，與橡膠冷卻管相比，由杜邦™ Zytel® PA612 LCPA制成的冷卻管實現(xiàn)了高柔韌性、高強(qiáng)度、高耐水解、輕量化和低流體阻力之間的完美平衡。
BETAMATE™結(jié)構(gòu)粘合劑和BETAFORCE™復(fù)合材料粘合劑有助于實現(xiàn)輕量化車身結(jié)構(gòu)和電池組件的設(shè)計和組裝。這些粘合劑可用于粘合不同的基材，包括高強(qiáng)度鋼、鋁、塑料、復(fù)合材料和碳纖維等。這些結(jié)構(gòu)中連續(xù)的膠層能夠增加剛度和強(qiáng)度，從而提升安全性，同時還能取代采用機(jī)械緊固件的金屬結(jié)構(gòu)，達(dá)到減輕汽車重量的效果，從而有助于延長續(xù)航里程。此外，連續(xù)的膠層還能減弱由焊接點和機(jī)械緊固件造成的異響和震動，從而改善NVH性能——這對于車內(nèi)環(huán)境更為安靜的電動汽車來說尤為重要。
為滿足電動汽車動力傳動系統(tǒng)的要求，相關(guān)的塑料解決方案必須經(jīng)久耐用，并在高壓應(yīng)用中保持可靠。Zytel®和Crastin®橙色材料兼具高性能和增強(qiáng)的特性，適用于高壓端子、高壓連接器、匯流排、高壓開關(guān)與繼電器。此外，Zytel®和Crastin®還提供其他電氣友好型產(chǎn)品，可用于開關(guān)、連接器、ECU（電子控制單元）等復(fù)雜的傳感器系統(tǒng)和電子元件。這兩大產(chǎn)品系列專為提升元件的耐久性而設(shè)計，從而在不同溫度下確保更出色的可靠性、效率和連接性能。
眾所周知，乘用車整車輕量化系數(shù)降低的指標(biāo)要高于傳統(tǒng)的燃油車，在于電池包的功效。如前所述，杜邦在電池領(lǐng)域里新型開發(fā)出來的電池膠具備獨特的優(yōu)勢。杜邦在全球建立了三大電動車的卓越中心，主要覆蓋的就是電池的安全技術(shù)、熱管理技術(shù)以及電驅(qū)相關(guān)的技術(shù)。在這三大中心里面，上海張江的研發(fā)中心，著重于電池安全技術(shù)的開發(fā)。從與車企的合作而言，杜邦與雷諾的深度合作主要也是集中在電池、電池模組、熱管理、動力電子設(shè)備和電機(jī)、底盤輕量化的耐用性這四個方面。杜邦專業(yè)的材料開發(fā)和應(yīng)用研發(fā)技術(shù)對各項解決方案不僅能提供完善的解決方案，還可以進(jìn)行追蹤檢測，從而實現(xiàn)這些技術(shù)向公路化的遷移。
就可持續(xù)解決方案而言，杜邦高度重視創(chuàng)新、設(shè)計、采購和運(yùn)營方面的可持續(xù)性。2019年，杜邦制定了雄心勃勃的2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，包括減少30%的溫室氣體（GHG）排放量，確保60%的電力來自可再生能源，并在2050年之前實現(xiàn)碳中和運(yùn)營。杜邦致力于開發(fā)新型工藝和產(chǎn)品，或采用可再生原料，以提高我們的生產(chǎn)運(yùn)營效率，并融合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和設(shè)計安全性原則，達(dá)到減少廢物和排放的目的。具體實例包括：
新型BETASEAL™無底漆光面玻璃/油墨玻璃粘合劑可直接粘合在光面玻璃或油墨基材表面，無需清潔劑、底漆或活化劑。這樣就可以減少汽車玻璃裝配過程中的工序，從而降低能耗，并有助于滿足OEM廠商的耐久性規(guī)范以及壁障、側(cè)翻、頂部抗壓強(qiáng)度法規(guī)的安全要求。
新型杜邦™ Delrin® RA均聚甲醛采用可再生原料制成，可用于實現(xiàn)更薄、更輕、更耐用的可持續(xù)部件設(shè)計。Delrin® RA可用于汽車的齒輪、安全約束系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、緊固件和夾子。
MEGUM™水性特種粘合劑可實現(xiàn)高性能粘合，同樣彰顯了杜邦對可持續(xù)性發(fā)展的承諾。MEGUM™對于橡膠與基材的粘合尤其有效，適用于汽車底盤和動力總成系統(tǒng)。
新建粘合劑生產(chǎn)廠，為電氣化保駕護(hù)航
車展期間，杜邦也在第一時間向外公布了一大喜訊：杜邦將投資約3,000萬美元在江蘇省張家港市新建一座生產(chǎn)廠。新工廠將生產(chǎn)面向汽車行業(yè)客戶的粘合劑產(chǎn)品，以滿足汽車電氣化和輕量化兩大發(fā)展趨勢。工廠將于2021年第三季度開始施工建設(shè)，預(yù)計將于2023年初投產(chǎn)。
新生產(chǎn)設(shè)施位于張家港保稅區(qū)揚(yáng)子江國際化學(xué)工業(yè)園內(nèi)，旨在滿足市場對杜邦交通與材料事業(yè)部的先進(jìn)粘合劑技術(shù)解決方案不斷增長的需求，其中包括以下產(chǎn)品：
- BETAFORCE™ TC和BETATECH™熱界面材料——為混合動力汽車和純電動汽車在充電和運(yùn)行時的電池?zé)峁芾硖峁┲С?/li>
- BETAFORCE™復(fù)合材料粘合劑——用于電池密封與組裝
- BETAMATE™結(jié)構(gòu)粘合劑——用于汽車車身結(jié)構(gòu)和電池粘接，可提升汽車的耐沖撞性能并減輕車身結(jié)構(gòu)重量
杜邦交通與材料事業(yè)部亞太區(qū)汽車粘合劑與剎車液業(yè)務(wù)總監(jiān)邢強(qiáng)先生表示，近期疫情、芯片短缺以及美國德克薩斯州的極端惡劣天氣，直接影響并抑制了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。相比之下，由于及時高效的疫情管控，中國成為全球增速最快、競爭最激烈的電動汽車市場之一。中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈對于杜邦材料和技術(shù)的本地化的需求也越來越高。許多客戶密切關(guān)注杜邦是否推出新品，能否進(jìn)行本地化生產(chǎn)，這也是杜邦最終決定在中國張家港進(jìn)行投資的主要原因。從中可見，杜邦正致力于在后疫情時代繼續(xù)向中國汽車客戶保持穩(wěn)定的供貨能力。
未來出行，杜邦始終與你結(jié)伴同行
正如杜邦交通與材料事業(yè)部全球副總裁兼亞太區(qū)總裁先進(jìn)解決方案總經(jīng)理吳桐女士所提及的，杜邦與各大汽車廠商多年保持著深厚的合作關(guān)系。無論是熱管理、輕量化還是碳中和，杜邦材料的身影無處不在。杜邦將不遺余力地發(fā)揮自己的所長，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)電氣化升級，實現(xiàn)更可持續(xù)的交通生態(tài)。
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