搭載EyeQ4的日產(chǎn)ProPILOT 2.0和蔚來NIO Pilot：您或許已經(jīng)了解到，日產(chǎn)的ProPILOT 2.0和蔚來的NIO Pilot ADAS系統(tǒng)都于近日進行了版本更新。更新后的系統(tǒng)提供了高速公路無人工干預駕駛功能，以及變道功能。但是或許您沒有注意到，這兩個系統(tǒng)的視覺處理都依賴于Mobileye的EyeQ4系統(tǒng)集成芯片（SoC），EyeQ4的加入能夠更好地支持雙方全新高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能。EyeQ4系統(tǒng)每秒可執(zhí)行2.5萬億次操作，其處理能力是EyeQ3（目前裝配于大部分上路行駛的搭載攝像頭的汽車）的八倍。
REM走向普及：在日本市場推出的Nissan Skyline是第一款采用ProPILOT 2.0的車型，同時也是全球首款采用Mobileye路書（Roadbook）高精地圖的車型。其中，該地圖由Mobileye的路網(wǎng)信息管理（REM）眾包地圖技術(shù)創(chuàng)建。
寶馬推出下一代自適應巡航控制系統(tǒng)：寶馬于近日展示了其下一代自適應巡航系統(tǒng)——城市交通信號燈識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載了Mobileye視覺傳感技術(shù)，能夠?qū)煌ㄐ盘枱暨M行識別，進而幫助車輛實現(xiàn)在交通燈和停車標志處自動減速并停車，無需駕駛員踩下制動踏板，大大減輕了駕駛員的負擔。
凱迪拉克Super Cruise：上一則新聞聚焦于Mobileye經(jīng)驗證的L2功能，凱迪拉克Super Cruise的成功同樣印證了這一點。凱迪拉克Super Cruise系統(tǒng)同樣搭載了Mobileye的視覺傳感技術(shù)，這套系統(tǒng)仍將是已經(jīng)上路的ADAS系統(tǒng)中的佼佼者。
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