i3000-156x50（2）.jpg)
2019年4月15日——特殊化學(xué)品公司朗盛認(rèn)為，其開發(fā)的品牌名分別為杜力頓（聚酰胺）和保根（聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯）的高科技塑料在新型機(jī)動(dòng)化市場中具有巨大的應(yīng)用潛力。因此，朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部成立了“電氣化動(dòng)力總成團(tuán)隊(duì)”，旨在滿足全球汽車行業(yè)的需求，為整個(gè)電動(dòng)汽車零部件和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)鏈中的外部合作伙伴提供支持。包括為特定客戶及應(yīng)用定制材料，部件設(shè)計(jì)的加工開發(fā)和工程服務(wù)，如CAE仿真、Moldflow計(jì)算和成品檢驗(yàn)。
新團(tuán)隊(duì)是朗盛各地區(qū)電動(dòng)汽車項(xiàng)目開發(fā)和咨詢的中心聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。“我們負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)朗盛在全球各主要地區(qū)的應(yīng)用和加工開發(fā)中心之間的信息交流。我們的目標(biāo)是為全球合作伙伴提供最優(yōu)質(zhì)的本地產(chǎn)品和服務(wù)。另外，我們還負(fù)責(zé)臨近量產(chǎn)的項(xiàng)目和先期開發(fā)項(xiàng)目，”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Julian Haspel介紹說。
到2035年，90%的新車將實(shí)現(xiàn)電氣化
據(jù)估計(jì)，2035年的汽車產(chǎn)量將超過1.2億輛。朗盛的研究表明，其中約90%的車輛將實(shí)現(xiàn)電氣化——配備輕度混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。但是約80%（絕大多數(shù)）的新登記車輛仍將配備內(nèi)燃機(jī)。Haspel在展望未來時(shí)表示：“我們預(yù)計(jì)，隨著汽車電氣化的日益增加以及自動(dòng)駕駛的發(fā)展趨勢，對(duì)聚酰胺、聚酯（如PBT）和連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的需求都將急劇上升。”
需要全新的性能組合
首先，用于電力驅(qū)動(dòng)等部件的塑料的主要性能包括低可燃性、良好的導(dǎo)熱性，以及越來越重要的電磁屏蔽性能。除了具有較高的強(qiáng)度、剛度和韌性值外，還需要良好的電氣性能，如優(yōu)異的耐爬電性。此外，導(dǎo)電部件應(yīng)不易發(fā)生電腐蝕，至少應(yīng)盡可能不發(fā)生。單獨(dú)來看，所有這些性能對(duì)于電氣工程和電子產(chǎn)品中的塑料應(yīng)用而言并非創(chuàng)新之舉。但是為了滿足新型機(jī)動(dòng)化的需求，必須將可能相互排斥的性能要求相結(jié)合。Haspel介紹說：“得益于多年來在電子電氣和汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，我們已擁有符合全球電子電氣行業(yè)最重要標(biāo)準(zhǔn)的材料，這些材料也用于汽車領(lǐng)域。同時(shí)，我們還不斷開發(fā)新新產(chǎn)品，以滿足客戶的各種需求。”
開展合作，共同制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)汽車領(lǐng)域中的諸多應(yīng)用要求標(biāo)準(zhǔn)，一些仍在討論中，另一些則因國家、汽車制造商和供應(yīng)商的不同而存在差別。Haspel介紹說：“我們與汽車和電子電氣行業(yè)的合作伙伴共同開展項(xiàng)目，從而對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的定義產(chǎn)生影響，同時(shí)，我們充分利用在這兩個(gè)行業(yè)中積累的經(jīng)驗(yàn)，為客戶帶來更好的體驗(yàn)。”
應(yīng)用范圍廣
朗盛定義了熱塑性塑料在電動(dòng)車領(lǐng)域的一系列關(guān)鍵應(yīng)用。除充電系統(tǒng)、逆變器、發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助裝置（如內(nèi)部冷卻泵和加熱系統(tǒng)）之外，重點(diǎn)關(guān)注電池系統(tǒng)，其中潛在的應(yīng)用包括電池座、墊片、蓋板、電源線、模塊載體和外殼部件。在許多這類應(yīng)用中，電子電氣部件制造商采用壓鑄金屬等傳統(tǒng)材料。“在這一領(lǐng)域，我們認(rèn)為利用朗盛高模量改性工程塑料和連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料替代傳統(tǒng)材料具有巨大的應(yīng)用潛力，比如替代電池領(lǐng)域的電子模塊載體中的傳統(tǒng)材料。我們提供材料應(yīng)用建議和針對(duì)塑料開發(fā)的組件設(shè)計(jì)，為那些尋求輕量化結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)靈活性以及降低成本的制造商提供支持，”Haspel表示。無鹵阻燃聚酰胺6（PA6） 杜力頓 BKV45FN04具有出色的強(qiáng)度和剛度，不僅適用于模塊載體，也適用于電池組框架和蓋板。
防止電腐蝕
在用于高壓電池帶電部件的塑料中，含有金屬和鹵化物的添加劑含量必須保持在最低水平，以防止因電腐蝕而造成的損壞或故障。此類材料包括具有H3.0或XTS3熱穩(wěn)定性的杜力頓品牌聚酰胺。對(duì)此，Haspel表示：“我們目前正與客戶一同開發(fā)名為杜力頓 LHC的新改性工程塑料，以滿足極端的需求。LHC代表低鹵化物含量。”該系列的首款產(chǎn)品是易流動(dòng)的PA6 杜力頓 BKV30H3.0EF DUSLHC。
自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施
朗盛制造的結(jié)構(gòu)材料在電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施和駕駛員輔助系統(tǒng)（包括為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)）方面也具有巨大的應(yīng)用潛力。Haspel介紹說：“我們的材料有望應(yīng)用于一系列領(lǐng)域，包括外殼部件、線路斷路器和充電站連接終端。”在駕駛員輔助系統(tǒng)中的可能的應(yīng)用包括傳感器、顯示器和控制單元的連接器和外殼。
關(guān)注本刊微信訂閱號(hào)