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　運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者派克漢尼汾公司正式發(fā)布其新近研發(fā)的拖車門(mén)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能減少司機(jī)潛在損傷又能通過(guò)有效密封將冷空氣鎖在冷藏車內(nèi)。
　　眾所周知，冷藏車的后門(mén)又重又難關(guān)，原有的多重密封系統(tǒng)無(wú)法克服較大的密封力，因而也無(wú)法保證車廂內(nèi)部一直處于低溫狀態(tài)。此外，現(xiàn)行系統(tǒng)還存在著嚴(yán)重的健康和安全問(wèn)題?？ㄜ囁緳C(jī)往往都是手動(dòng)關(guān)閉車門(mén)，但是長(zhǎng)年的強(qiáng)制關(guān)門(mén)導(dǎo)致越來(lái)越多的卡車司機(jī)飽受重復(fù)性肌肉拉傷之苦，從而人身?yè)p傷的索賠金額也日見(jiàn)高漲。

　　因此，問(wèn)題的關(guān)鍵在于能否提供一種安全的技術(shù)性解決方案，既能實(shí)現(xiàn)低溫操作，又能在經(jīng)濟(jì)上為車輛經(jīng)營(yíng)者所接受。
　　出于這種考慮，派克與客戶的一個(gè)工程團(tuán)隊(duì)合作，以期充分了解市場(chǎng)對(duì)拖車車門(mén)控制的需求并開(kāi)發(fā)出適在低溫條件下也能正常工作的全自動(dòng)系統(tǒng)（基于邏輯控制）。其結(jié)果是，派克的新型拖車車門(mén)控制系統(tǒng)憑借快捷、方便、無(wú)聲的操作很好的緩解了司機(jī)可能遭受的突然拉傷，同時(shí)又確保了多次開(kāi)合條件下的有效密封，將冷空氣完全鎖在車廂內(nèi)。實(shí)際上，以小巧的無(wú)桿致動(dòng)器為基礎(chǔ)的系統(tǒng)靜音性非常好，而派克也是憑借這一點(diǎn)通過(guò)PIEK認(rèn)證（操作降噪），而這也讓派克的系統(tǒng)更加適合夜間作業(yè)而不必?fù)?dān)心擾民。
　　派克提供的系統(tǒng)屬于既能減少存貨又能簡(jiǎn)化采購(gòu)的單一來(lái)源方案。