一、智能工廠概念及框架分析
智能工廠是在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)
信息管理服務(wù)，提高生產(chǎn)過程可控性、減少生產(chǎn)線人工干預(yù)，以及合理計劃排程。同時，集初步智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體，構(gòu)建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠?！ ?br /> 智能工廠已經(jīng)具有了自主能力，可采集、分析、判斷、規(guī)劃；通過整體可視技術(shù)進(jìn)行推理預(yù)測，利用仿真及多媒體技術(shù)，將實境擴(kuò)增展示設(shè)計與制造過程。系統(tǒng)中各組成部分可自行組成最佳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備協(xié)調(diào)、重組及擴(kuò)充特性。已系統(tǒng)具備了自我學(xué)習(xí)、自行維護(hù)能力。因此，智能工廠實現(xiàn)了人與機(jī)器的相互協(xié)調(diào)合作，其本質(zhì)是人機(jī)交互。
智能工廠由賽博空間中的虛擬數(shù)字工廠和物理系統(tǒng)中的實體工廠共同構(gòu)成。其中，實體工廠部署有大量的車間、生產(chǎn)線、加工裝備等，為制造過程提供硬件基礎(chǔ)設(shè)施與制造資源，也是實際制造流程的最終載體；虛擬數(shù)字工廠則是在這些制造資源以及制造流程的數(shù)字化模型基礎(chǔ)上，在實體工廠的生產(chǎn)之前，對整個制造流程進(jìn)行全面的建模與驗證。為了實現(xiàn)實體工廠與虛擬數(shù)字工廠之間的通信與融合，實體工廠的各制造單元中還配備有大量的智能元器件，用于制造過程中的工況感知與制造數(shù)據(jù)采集。在虛擬制造過程中，智能決策與管理系統(tǒng)對制造過程進(jìn)行不斷的迭代優(yōu)化，使制造流程達(dá)到最優(yōu)；在實際制造中，智能決策與管理系統(tǒng)則對制造過程進(jìn)行實時的監(jiān)控與調(diào)整，進(jìn)而使得制造過程體現(xiàn)出自適應(yīng)、自優(yōu)化等智能化特征。
由上述可知，智能工廠的基本框架體系中包括智能決策與管理系統(tǒng)、企業(yè)虛擬制造平臺、智能制造車間等關(guān)鍵組成部分。
圖表 智能工廠基本框架
二、智能工廠建設(shè)原則及維度
1、建設(shè)原則
（1）智能工廠的實施廣度
參考德國工業(yè)4.0中對“智能工廠”的定義：重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)。前半句“智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程”，是說除了包括智能化的機(jī)床、機(jī)器人等生產(chǎn)設(shè)施以外，還包括對生產(chǎn)過程的智能化管控，站在信息化的角度，就是智能化的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)。而后半句：“以及網(wǎng)絡(luò)分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)”，是指將生產(chǎn)所用的生產(chǎn)設(shè)施（如機(jī)床、熱處理設(shè)備、機(jī)器人、AGV、測量測試等各種數(shù)字化設(shè)備），進(jìn)行互聯(lián)互通、智能化的管理，實現(xiàn)信息化系統(tǒng)與物理系統(tǒng)的深度融合。目前很多企業(yè)實施的DNC/MDC(設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))是其重要的基礎(chǔ)。
（2）智能工廠的實施深度
按照工業(yè)4.0戰(zhàn)略的描述，理想狀態(tài)的智能制造是一種高度自動化、高度信息化、高度網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)模式，工廠內(nèi)人、機(jī)、料自主協(xié)同，自組織、高效運轉(zhuǎn)；工廠間，通過端對端集成、橫向集成，實現(xiàn)了價值鏈的共享、協(xié)作，效率、成本、質(zhì)量、個性化都得到了質(zhì)的飛躍。
對于中國制造企業(yè)而言，現(xiàn)在恰逢“三期交疊”的困難期，企業(yè)希望既要符合工業(yè)4.0或者是中國制造2025的發(fā)展方向，又要投資小、見效快、確保成功率，如何在兩者之間平衡，是一個很現(xiàn)實、也很重要的問題。
在本次智能化制造的革命中，企業(yè)一定要“著眼長遠(yuǎn)、立足當(dāng)下”。既要符合工業(yè)4.0 的理念，體現(xiàn)出其主要特點，又要本著務(wù)實的原則實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略。比如，要汲取以前CIMS實施的經(jīng)驗與教訓(xùn)，不要過于理想化，不要過多強(qiáng)調(diào)自組織、自學(xué)習(xí)、自執(zhí)行等高難度的智能技術(shù)，企業(yè)不是突破什么關(guān)鍵智能制造技術(shù)的研究單位，而是以創(chuàng)造效益為根本目的，要總體規(guī)劃、分步實施，以效益為驅(qū)動，確保成功率。在自動化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化，在管理方面深挖潛力，充分發(fā)揮人的作用，構(gòu)建具有適度智能的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化、個性化的智能生產(chǎn)模式，切實做到明顯的“提質(zhì)增效”。并以量化為指標(biāo)，循序漸進(jìn)，全面提升企業(yè)的競爭力。假如通過3年時間，能將設(shè)備利用率提高100%，就極有可能“確保企業(yè)的未來”，這些作法就是符合工業(yè)4.0戰(zhàn)略思想的。
（3）建設(shè)智能工廠要有全局的、系統(tǒng)的思想
企業(yè)在智能工廠建設(shè)時一定要從全局思考，打造一個全面的、有體系的智能工廠管理系統(tǒng)，從各個方面進(jìn)行優(yōu)化、挖掘潛力，最大程度地提升企業(yè)的生產(chǎn)效率及管理水平。
2、建設(shè)維度
從6個維度的“智能”打造中國特色的智能工廠：智能計劃排產(chǎn)、智能生產(chǎn)過程協(xié)同、智能設(shè)備互聯(lián)互通、智能生產(chǎn)資源管控、智能質(zhì)量過程控制、智能大數(shù)據(jù)分析與決策支持。分別從計劃源頭、過程協(xié)同、設(shè)備底層、資源優(yōu)化、質(zhì)量控制、決策支持等6個方面著手，實現(xiàn)全面的精細(xì)化、精準(zhǔn)化、自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的智能化管理與控制，既很好地符合了德國智能工廠的定義，又能與美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、以及中國制造2025等理念完全吻合。
圖表 六維智能工廠理論
三、智能工廠產(chǎn)業(yè)布局分析
產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉缎?yīng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用從流程行業(yè)向離散行業(yè)延伸，離散制造企業(yè)開始積極布局智能工廠建設(shè)。以鋼鐵、石化為代表的流程制造行業(yè)較早運用信息技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)改造，自動化、數(shù)字化程度較高，為物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、云計算等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在流程行業(yè)的融合應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。相比之下，離散制造行業(yè)具有生產(chǎn)過程復(fù)雜、產(chǎn)品種類繁多、工藝路線和設(shè)備使用靈活、車間形態(tài)多樣等特點，離散制造企業(yè)底層自動化、數(shù)字化的基礎(chǔ)較為薄弱，應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行智能工廠建設(shè)的難度也相對較大。目前，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)從流程行業(yè)延伸到離散行業(yè)，汽車、電子、工程機(jī)械、航空航天等部分大型離散制造企業(yè)積極進(jìn)行探索，將信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、過程管理等環(huán)節(jié)，不斷提升產(chǎn)品、裝備、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平?！?nbsp;
智能工廠促進(jìn)企業(yè)間信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，龍頭離散制造企業(yè)智能工廠建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉缎?yīng)初步顯現(xiàn)。智能工廠通過價值鏈以及信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息資源整合，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)間的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、服務(wù)等方面的無縫合作和綜合集成，為龍頭企業(yè)建設(shè)智能工廠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉稁有?yīng)提供了基礎(chǔ)。目前，工程機(jī)械行業(yè)部分龍頭企業(yè)已經(jīng)建立以自身為核心、上下游企業(yè)間“鏈合”創(chuàng)新的研發(fā)體系，實現(xiàn)研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)的協(xié)同創(chuàng)新，提升了行業(yè)整體研發(fā)設(shè)計水平;汽車行業(yè)部分龍頭企業(yè)實行模塊化設(shè)計和生產(chǎn)，推動相關(guān)零部件供應(yīng)商加大資金投入和研發(fā)力度，有效降低產(chǎn)業(yè)鏈總成本的同時，實現(xiàn)零部件企業(yè)的同步開發(fā)、集成制造、系統(tǒng)供貨等。
四、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)推動智能工廠發(fā)展
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入實質(zhì)性應(yīng)用推進(jìn)階段，積極推動智能工廠實現(xiàn)趕超發(fā)展。
目前，我國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在汽車、鋼鐵冶金、石油化工、工程機(jī)械、橡膠輪胎等行業(yè)應(yīng)用較為突出，主要集中在智能工廠領(lǐng)域的生產(chǎn)過程工藝優(yōu)化、產(chǎn)品設(shè)備監(jiān)控、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)安全生產(chǎn)管理等環(huán)節(jié)。如部分汽車企業(yè)通過運用工廠物聯(lián)系統(tǒng)管理車間，將車間中的機(jī)器、人員、物料、工藝、圖紙、刀具等生產(chǎn)要素進(jìn)行無線聯(lián)網(wǎng)，實時采集車間中任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，建立實時的生產(chǎn)管理信息上傳下達(dá)系統(tǒng)。部分橡膠輪胎企業(yè)通過傳感器、RFID技術(shù)、工業(yè)以大網(wǎng)和現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)的實時采集，生產(chǎn)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)警顯示，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)向"精益生產(chǎn)"以及"敏捷制造"的柔性化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。
五、數(shù)字化車間市場分析
（一）結(jié)構(gòu)及優(yōu)勢
數(shù)字化車間（DF）是以產(chǎn)品生命周期的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，根據(jù)虛擬制造原理（MES）對整個生產(chǎn)過程進(jìn)行仿真、評估和優(yōu)化，并進(jìn)一步擴(kuò)展到整個產(chǎn)品生命周期的新型生產(chǎn)組織方式。數(shù)字化車間技術(shù)是數(shù)字化制造技術(shù)在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的重要應(yīng)用，已成為先進(jìn)制造技術(shù)在實際制造過程中的實現(xiàn)基礎(chǔ)。
圖表 數(shù)字化車間結(jié)構(gòu)示意圖
其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在：
?。?）時間：減少工藝規(guī)劃時間和試生產(chǎn)時間，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期；
?。?）質(zhì)量：提高規(guī)劃質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)線的配置；
（3）成本：減少物理原型的使用，減少了工程更改量，降低設(shè)備人員的投入。
圖表 數(shù)字化車間對制造業(yè)效率的提升效果
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數(shù)字化車間市場容量：制造業(yè)數(shù)字化車間市場容量將達(dá)3 萬億級。
制造業(yè)自動化的發(fā)展背景是人力成本上升。其內(nèi)涵廣泛，自動化率水平不一，我們認(rèn)為從自動化工廠級、自動化車間級、自動化生產(chǎn)線級、自動化設(shè)備級、相關(guān)零配件級都具備可觀的空間。 “數(shù)字化車間”最值得關(guān)注，其核心在于“系統(tǒng)集成”。在車間層級，制造業(yè)可歸為同一類型，即制造過程自動化，不同領(lǐng)域生產(chǎn)模式近似，具備復(fù)制效應(yīng)。目前中國制造業(yè)年產(chǎn)值接近2萬億美元，擁有幾十萬企業(yè)及車間，但自動化率低于20%；假設(shè)未來自動化率提升至80%、自動化費用為年產(chǎn)值1/3，則自動化改造與建設(shè)潛力將接近3 萬億級，自動化企業(yè)做大的空間非?？捎^。
圖表 制造業(yè)自動化市場容量
六、數(shù)字化車間構(gòu)建整體思路
1、建設(shè)思路的整體考慮
數(shù)字化車間的建設(shè)，是要建設(shè)實實在在、進(jìn)行實際加工制造的生產(chǎn)車間，而不是某個理論或某個模型的概念，因此數(shù)字化車間的建設(shè)一定要實事求是、因地制宜，在踐行建設(shè)理論、管理思想的基礎(chǔ)上，切實結(jié)合企業(yè)情況，建設(shè)符合企業(yè)實際、具有應(yīng)用價值的數(shù)字化車間，切不可盲目教條、照搬照弄和本本主義。數(shù)字化車間的整體建設(shè)思路，應(yīng)該從實際出發(fā)，以信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的應(yīng)用為手段，以改善工藝流程、提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，建設(shè)符合企業(yè)實際，切實提高企業(yè)技術(shù)和管理水平的數(shù)字化車間。
2、數(shù)字化車間的建設(shè)范圍
數(shù)字化車間的建設(shè)范圍，應(yīng)當(dāng)以企業(yè)實際業(yè)務(wù)范圍為主，業(yè)務(wù)涉及的加工制造、物流、管理和維修等環(huán)節(jié)均應(yīng)納入數(shù)字化車間的管理范圍，即數(shù)字化車間應(yīng)該是一個整體的解決方案，需涉及車間業(yè)務(wù)的方方面面，這樣才能發(fā)揮各個環(huán)節(jié)的聯(lián)動作用，提高整體水平。雖然從建設(shè)步驟上可以考慮從某個單一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)入手繼而逐步展開，但從數(shù)字化車間的整體建設(shè)范圍及規(guī)劃上，應(yīng)當(dāng)通盤考慮，應(yīng)用到業(yè)務(wù)流程的每一個環(huán)節(jié)，使車間業(yè)務(wù)的點、線、面各個層次均納入管理范圍。
3、數(shù)字化車間的建設(shè)模型
數(shù)字化車間的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮信息技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)的優(yōu)勢，以建設(shè)高度自動化和高度智能化，盡可能降低人工參與的自動運轉(zhuǎn)的制造車間為目標(biāo)。通過智能設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、自動化技術(shù)、自動識別技術(shù)、AGV等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)實體設(shè)備的自動控制和運轉(zhuǎn)，通過信息技術(shù)的數(shù)據(jù)采集、智能分析、信息傳遞、指令下達(dá)、監(jiān)控和廣播等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)對實體設(shè)備的控制及各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的聯(lián)動，進(jìn)而實現(xiàn)將整個車間建設(shè)成一臺結(jié)構(gòu)合理、動力充沛的自動運轉(zhuǎn)的機(jī)器的數(shù)字化車間建設(shè)目標(biāo)。
綜合考慮各種因素的數(shù)字化車間建設(shè)模型下所示。
圖表 數(shù)字化車間建設(shè)模型
七、智能工廠產(chǎn)業(yè)鏈分析
?。ㄒ唬┥嫌涡袠I(yè)——傳感器
近年來，傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè)，是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點?！ ?br /> 不管“工業(yè)4.0”還是“中國制造2025”，其實最本質(zhì)的變化是智能化生產(chǎn)，而在谷榮祥看來，傳感器是整個智能化的關(guān)鍵。因為“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”最核心的方面是智能制造，不管網(wǎng)絡(luò)化還是數(shù)字化，最前端都將是智能化，但所有的這些都將離不開傳感器
傳感器產(chǎn)業(yè)作為國內(nèi)外公認(rèn)的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)、市場前景廣等特點為世人矚目。
2007-2014年我國傳感器行業(yè)得到較好的發(fā)展，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值總體呈上升趨勢，在GDP中的占比維持在0.10%-0.15%之間。
在國家大力加強(qiáng)傳感器的開發(fā)和應(yīng)用的一系列政策引導(dǎo)和支持下，我國傳感器行業(yè)面臨良好的發(fā)展前景，未來成長空間可期。
（二）上游行業(yè)——工業(yè)以太網(wǎng)
工業(yè)以太網(wǎng)作為一種高效的局域網(wǎng)絡(luò)，從誕生之初，就擔(dān)負(fù)著傳感器數(shù)據(jù)傳輸、生產(chǎn)設(shè)備控制等功能，是現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)體系中的重要組成部分和工廠信息化的基礎(chǔ)。它的構(gòu)建也就成為智能工廠建設(shè)的核心。
如果說第三次工業(yè)革命的自動化，僅是將生產(chǎn)過程作為對象，對其進(jìn)行信息技術(shù)的應(yīng)用。工業(yè)4.0將信息技術(shù)的應(yīng)用大幅擴(kuò)大，進(jìn)而衍生出“智能工廠”的概念。它的關(guān)鍵技術(shù)是信息技術(shù)?！ ?br /> 工業(yè)以太網(wǎng)，互聯(lián)互通、實時控制，進(jìn)而實現(xiàn)安全、節(jié)能將是智能工廠的核心技術(shù)。具體而言，包括生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)自律協(xié)調(diào)作業(yè)的M2M，通過網(wǎng)絡(luò)獲取大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，開發(fā)、銷售、ERP、PLM、SCM等業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與實際生產(chǎn)過程之間的協(xié)同等?！ ?br /> 因為現(xiàn)代智能工廠有四大關(guān)鍵點：一是要連接所有網(wǎng)絡(luò)以拿到數(shù)據(jù)。二是要有智能機(jī)器。三是大數(shù)據(jù)，將所有設(shè)備、所有人連接后，所有數(shù)據(jù)都大批量傳送到智能終端上。四是分析，得到數(shù)據(jù)后從中抓取出應(yīng)用趨勢來，提高設(shè)備狀態(tài)的檢測和預(yù)測水平。要形成高速傳輸、大數(shù)據(jù)，保證實時性、安全性和節(jié)能就變得十分關(guān)鍵。這正是工業(yè)以太網(wǎng)構(gòu)建的要旨。
（三）中游行業(yè)——工業(yè)軟件
智能工廠將是工業(yè)軟件產(chǎn)品創(chuàng)新的主線。機(jī)器層面，提高設(shè)備智能水平，改善性能和生產(chǎn)效率；車間層面，加強(qiáng)機(jī)器間通信協(xié)作，提高生產(chǎn)線的協(xié)同水平；工廠層面，優(yōu)化和調(diào)度多車間、多生產(chǎn)線等生產(chǎn)資源，實現(xiàn)生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈及市場需求的動態(tài)匹配。
（四）中游行業(yè)——工業(yè)機(jī)器人
近兩年隨著國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的提出，兩化融合的穩(wěn)步推進(jìn)，中國智能制造裝備領(lǐng)域得到了全社會范圍的廣泛關(guān)注。隨著產(chǎn)品性能提升的內(nèi)在需求增加和中國勞動力價格上漲，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的壓力不斷加大。工業(yè)機(jī)器人作為智能制造領(lǐng)域的代表，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中正發(fā)揮著越來越重要的作用?！ ?br /> 工業(yè)機(jī)器人作為高科技裝備，無論在推動國防軍事、智能制造、資源開發(fā)，還是在培育發(fā)展未來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上都具有重要意義。目前一些新興的中低端市場也迅速擴(kuò)大，如工程機(jī)械領(lǐng)域，某些過去傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)如石化、糧食、建材、化肥、飼料等領(lǐng)域市場需求也迅速發(fā)展起來。近年來，通過拓展下游應(yīng)用服務(wù)，開拓傳統(tǒng)市場接納新興生產(chǎn)方式，家電、軌道交通、船舶等領(lǐng)域是機(jī)器人未來應(yīng)用的主戰(zhàn)場。在一般工業(yè)應(yīng)用的新領(lǐng)域，如光伏產(chǎn)業(yè)、動力電池制造業(yè)，包括酒類、飲料、乳業(yè)、糖等在內(nèi)的食品工業(yè)，以及化纖、玻璃纖維、五金打磨、冶金澆鑄、醫(yī)藥等行業(yè)，都有工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用空間。
（五）下游行業(yè)——智能物流
智能物流是工業(yè)4.0核心組成部分，是降低社會倉儲物流成本的終極方案：在工業(yè)4.0的智能工廠框架中，智能物流倉儲位于后端，是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié)。與美國、日本國外發(fā)達(dá)國家相比，單位GDP中我國的倉儲成本占比是其他國家的2-3倍，并且這一差值近些年來呈現(xiàn)逐步擴(kuò)大的趨勢，而智能物流倉儲系統(tǒng)具備勞動力成本的節(jié)約、對租金成本的節(jié)約、管理效率的提升等方面優(yōu)勢（我們估算自動化倉儲在保證同等儲存能力的條件下，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動力），是降低社會倉儲物流成本的終極解決方案?！ ?br /> 多重因素影響下，智能物流設(shè)備在諸多領(lǐng)域成為企業(yè)替代人工、謀求轉(zhuǎn)型升級的不二選擇，物流領(lǐng)域也不例外。智能化物流裝備正是在這樣的背景下逐漸發(fā)展起來的。雖然從短期看，采用智能化物流裝備會導(dǎo)致企業(yè)投入增加，然而從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，智能化裝備給企業(yè)帶來的人力成本的節(jié)約和效率的提升，將使企業(yè)持續(xù)受益。
八、智能工廠發(fā)展趨勢
智能工廠將更加智能、靈活和動態(tài)。
制造工藝的組織將不同，會與整個生產(chǎn)鏈協(xié)同——從供應(yīng)商到物流到產(chǎn)品的生命周期管理——跨越企業(yè)的各個部門緊密相連?！ ?br /> 各個生產(chǎn)步驟將實現(xiàn)無縫連接。影響的過程將包括：工廠和生產(chǎn)規(guī)劃；產(chǎn)品開發(fā)；物流；企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）；制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）；控制技術(shù)；現(xiàn)場的各個傳感器和執(zhí)行器?！?br /> 在智能工廠里，機(jī)器和設(shè)備將具有提升的自我優(yōu)化和自主決策的能力。這與今天運行固定程序操作的情況形成了鮮明的對比
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