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　2012年10月25日 舍弗勒憑借Triondur® CX+涂層產(chǎn)品榮獲慕尼黑"2012 Materialica設(shè)計(jì)與技術(shù)獎(jiǎng)"（表面技術(shù)類(lèi)）。由資深科學(xué)和技術(shù)界代表組成的評(píng)審團(tuán)將金獎(jiǎng)授予了這一碳基涂層產(chǎn)品。這一新的表面涂層方案可降低如機(jī)械滾動(dòng)軸承和汽車(chē)閥部件的摩擦和損耗。舍弗勒有限公司首席技術(shù)官兼執(zhí)行委員會(huì)成員彼得·古茲曼（Peter Gutzmer）教授說(shuō)，"接受這一獎(jiǎng)項(xiàng)我們感到非常高興與榮幸。舍弗勒在功能表面和涂層方面的專(zhuān)長(zhǎng)在世界范圍內(nèi)無(wú)以超越。Triondur? CX+在保護(hù)資源、延長(zhǎng)機(jī)器、設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命方面可作為設(shè)計(jì)元素應(yīng)用到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中。"
　　以保護(hù)資源和提高能效為目標(biāo)
　　"開(kāi)發(fā)新的涂層方案的出發(fā)點(diǎn)來(lái)自針對(duì)部件表面日益增長(zhǎng)的數(shù)量和復(fù)雜性方面的需求。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中每年因腐蝕和磨損產(chǎn)生的損失占到4.5%。保護(hù)資源和能源的有效利用正變得越來(lái)越重要。"舍弗勒表面技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力中心副總裁蒂姆·霍森菲爾特博士（Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt）說(shuō)。以應(yīng)用和客戶需求為導(dǎo)向的涂層技術(shù)可優(yōu)化部件表面，從而減少摩擦和損耗并大大降低成本。
　　Triondur® CX+將三大特性集合在一個(gè)涂層系統(tǒng)中：在僅僅1至4微米厚的涂層里實(shí)現(xiàn)最小程度的系統(tǒng)摩擦和最大程度的抗損耗。Triondur® CX+是一種摻雜氫的非結(jié)晶碳涂層，并應(yīng)用了環(huán)保的物理氣相沉積（PVD）和等離子輔助化學(xué)氣相沉積（plasma-aided CVD）真空流程。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)和單個(gè)納米層摻雜的選擇，Triondur® CX+的納米結(jié)構(gòu)可使涂層非常精確地滿足現(xiàn)有的特定摩擦學(xué)和機(jī)械學(xué)要求，而這些是現(xiàn)有同質(zhì)材料無(wú)法完成的。這意味著可同時(shí)實(shí)現(xiàn)高摩擦損耗保護(hù)和高硬度。Triondur® CX+在抗溫、抗腐蝕和抗化學(xué)材料方面的表現(xiàn)都比傳統(tǒng)的碳基涂層（通常被稱(chēng)作類(lèi)金剛石涂層）高很多，從而為客戶帶來(lái)更廣泛的應(yīng)用和更高的附加價(jià)值。
　　在汽車(chē)和機(jī)械工程領(lǐng)域大規(guī)模使用
　　通過(guò)采用Triondur® CX+涂層和在世界范圍內(nèi)定制化使用發(fā)動(dòng)機(jī)油，舍弗勒成功地將整個(gè)壽命周期內(nèi)乘用車(chē)氣閥機(jī)構(gòu)的摩擦損耗降低了一半，從而使汽車(chē)產(chǎn)生的二氧化碳排放降低非常有價(jià)值的1%至2%。Triondur® CX+可使?jié)L動(dòng)軸承在極端狀況下進(jìn)行無(wú)損耗及低摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)。這意味著可使調(diào)心滾子軸承的摩擦值降低45%，并使在非充分潤(rùn)滑下軸承的摩擦值與充分潤(rùn)滑下的摩擦值相當(dāng)。由于只需對(duì)一個(gè)摩擦件進(jìn)行涂層，如挺桿或軸承滾子，Triondur® CX+可用作標(biāo)準(zhǔn)組件和低成本高能效的解決方案。Triondur® CX+所展示的創(chuàng)新力和為客戶帶來(lái)的附加價(jià)值反映在市場(chǎng)上快速增長(zhǎng)的涂層系統(tǒng)需求和持續(xù)增加的采用這一涂層的部件供應(yīng)數(shù)量上，目前這一數(shù)量已達(dá)到每年2,000萬(wàn)件。