國際航空動力公司訂購兩臺MAG 鈦合金五軸聯(lián)排銑以增產(chǎn)波音777，787 以及空客A350 所需零部件。這兩臺聯(lián)排銑均配備了120 英尺長x 軸導(dǎo)軌以便在加工鈦合金過程中生產(chǎn)多類型和尺寸零部件。這項耗資一億美元的增產(chǎn)計劃還包括訂購兩臺已交付使用MAG U5 型通用龍門加工中心，以及兩臺MAG 鏜銑床。
為給空客350 和波音787增產(chǎn)鈦合金零件，國際航空動力公司（ADI）2011 年一季度訂購了兩臺全新MAG公司的鈦合金五軸聯(lián)排銑。此次訂購只是耗資一億美元的擴展計劃的一部分。按照該計劃，國際航空動力公司已經(jīng)購買兩臺已經(jīng)交付使用的MAGU5 通用龍門加工中心，兩臺MAG 鏜銑床以及MAG Elog 遠程交互和通訊套件。這兩臺新的設(shè)備將在工廠和前期購買的其他32 臺MAG 聯(lián)排銑床，包括一臺配備了210 英尺長導(dǎo)軌的五軸聯(lián)排銑和兩臺234 英尺導(dǎo)軌三龍門架聯(lián)排銑一道投入生產(chǎn)。同時國際航空動力公司還將再追加購買兩臺MAG 鈦合金五軸聯(lián)排銑使用50 柄刀具接口。
ADI 總裁兼首席執(zhí)行官約翰，凱夫說“新的MAG 聯(lián)排銑床，會像在我們工廠的其他機床一樣，讓我們的生產(chǎn)更加高效，在激烈的航空加工市場上更具競爭力。”關(guān)鍵在于，它能夠一次裝夾，實現(xiàn)五個同類零件加工，當(dāng)一端主軸還在加工一批零件時，毛坯件已下另一端工作區(qū)裝夾好，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備時間。在加工鈦合金的過程中，傳統(tǒng)單軸機型對比于MAG 的聯(lián)排銑床，即使換刀迅速，也無法實現(xiàn)在一循環(huán)（節(jié)拍）完成５件硬金屬工件的加工。而在同樣的循環(huán)中MAG 的聯(lián)排銑卻輕易完成了五個同類部件，而傳統(tǒng)單軸設(shè)備只有一件。這樣生產(chǎn)速率的成倍提高可以讓我們的客戶大幅受惠。
ADI 是一家享有盛譽的一流的結(jié)構(gòu)組合零件供應(yīng)代加工制造商，客戶皆為全球知名企業(yè)包括，洛克希德馬丁，波音，空客，美國國家航空航天局，Spirit（航空一級轉(zhuǎn)包商）等。ADI擅長加工大型復(fù)雜鈦合金零件，隨著公司出色完成波音737，777 項目，空客A380 和A330 項目，其聲望也在近年來穩(wěn)步提高。ADI 同樣為波音的787項目提供服務(wù)。“我們購買的這些聯(lián)排銑床將用以為空客A350 項目加工復(fù)雜組件。”“這項工作涉及到龐大的，復(fù)雜的電力及液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組裝，新的聯(lián)排銑床是專為高效金屬切削設(shè)計的，將會在爭取此項工作中助我們一臂之力。
MAG 根據(jù)不斷擴大的對于航空鈦件加工的市場需求，于2007 年推出了鈦合金系列聯(lián)排銑床。該機主軸驅(qū)動51 kW， 扭矩2,523Nm，轉(zhuǎn)速范圍10 到3500rpm。為能賦予設(shè)備上述強大的穩(wěn)定剛性輸出，該機床全新設(shè)計了主軸連接總成，和更具剛性和穩(wěn)定性的床體結(jié)構(gòu)以提供高剛性。ADI 仿形銑床采用60 錐柄刀具以支持高效的切削加工。5 個六刀位換刀機構(gòu)安置在工作區(qū)的兩端外側(cè)，以便刀具交換。X 軸的運動由導(dǎo)軌兩側(cè)齒輪齒條驅(qū)動，Y 軸和Z 軸則由大直徑滾珠絲杠驅(qū)動，Z軸配備大容量液壓平衡杠。
ADI 擴張計劃包括一個占地120，000 平方英尺，含60，000 平方英尺裝配大廳的廠建工程，同時還將加強設(shè)計和檢測能力。公司近期采購了MAG5 軸 U5 型軌導(dǎo)軌移動式通用龍門加工中心，和兩臺MC 1600 帶托盤交換的鏜銑床。U5 系列是為加工鋁合金和鈦合金而設(shè)計，配有五軸A/C 萬能銑頭。這樣的特點能夠在C 軸有效行程內(nèi)保持主軸連續(xù)切削作業(yè)。Cave 介紹到：“五軸萬能銑頭對于我們而言是個巨大的財富。它在敏捷，速度和動力上的平衡為我們加工波音777 客機的GE115 渦扇發(fā)動機整流罩鋁制蒙皮提供了巨大的幫助，同時也為設(shè)備本身帶來美譽。我們同時還使用該設(shè)備用于加工生產(chǎn)一些特殊零部件，比如F-35 聯(lián)合攻擊機，A350 空客復(fù)材寬體客機，波音787 夢想全復(fù)材客機的鈦合金結(jié)構(gòu)件，以及部分我們自己的特殊工具加工。”
U5 機床上裝有MAG 公司的Elog遠程自動數(shù)據(jù)收集和架空軟件，該軟件能夠提高設(shè)備總體效率，Elog 把機器使用狀況劃分為六種不同狀況，它自動生成的報告可以通過可視化頁面快速找到低效率根源加以改進。我們的總體設(shè)備效率都已經(jīng)超過90%，但是對于制造業(yè)者而言，大家總在努力實現(xiàn)100% 的加工效率。當(dāng)他還在航空制造業(yè)摸索沒有擁有聯(lián)排銑床的時候，凱夫就因為MAG( 早先的辛辛那提) 而在金屬切削領(lǐng)域贏得尊重。“這些機床對于我們而言是一筆很有競爭力的資產(chǎn)，從生產(chǎn)的角度而言，他們性能卓越，從投資角度看來，他們可以提供長期服務(wù)，設(shè)計精巧，比其他設(shè)備更容易重建，對于我們而言，非常有價值。”MAG 多龍門架多主軸頭聯(lián)排銑床在航空制造領(lǐng)域標(biāo)桿，每個龍門架能夠?qū)崿F(xiàn)5 主軸同時加工，硬金屬加工和鋁合金加工。
正如ADI 所示的，多龍門架，多主軸頭，共享床身系統(tǒng)，床身可以擴展到任意長度以創(chuàng)建多個工作區(qū)，這樣就能高效地加工極為龐大數(shù)量的零部件。ADI 在操作中使用MAG 高性能的帶U5-1500 通用龍門加工中心。機床適用于鋁合金，鈦合金和復(fù)合材料加工。ADI 除了使用U5 用于加工波音777 寬體客機鋁合金蒙皮部件以外，加工對象還包括其渦扇發(fā)動機后整流罩，F(xiàn)-35 聯(lián)合攻擊機鈦合金零部件，以及工廠自用的部分特殊工具或刀具。
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