“近年來，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度在全國各地的日益加大，中國工程機械市場進入蓬勃發(fā)展階段，亟須掌握專業(yè)知識技能的優(yōu)秀操作手。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊日前指出，我國堪稱“世界上最大的建設(shè)工地”,工程機械市場也進入高速發(fā)展階段。與此同時，其節(jié)能降耗的重要性也愈發(fā)明顯。
節(jié)能減排、綠色環(huán)保已成為每個行業(yè)的熱點話題，工程機械行業(yè)也不例外，中國工程機械企業(yè)紛紛推出蘊含“技術(shù)創(chuàng)新”、“環(huán)保”、“再制造”等概念的新產(chǎn)品，意味著整個行業(yè)向綠色、智能轉(zhuǎn)型的同時，節(jié)能減排、綠色環(huán)保已經(jīng)滲入到整個行業(yè)的發(fā)展中。
技術(shù)創(chuàng)新
7月12日龍巖，中國龍工推出其發(fā)力工程機械市場的2011年力作--LG850D/LG853D系列5噸級裝載機。這兩款秉承了中國龍工研發(fā)實力、融入了節(jié)能、高效雙優(yōu)主題的新品，是中國龍工由專業(yè)工程機械設(shè)備制造商向節(jié)能、環(huán)保、注重高效的國際裝備產(chǎn)業(yè)公司擴展的重要一步，它的上市能引發(fā)中國國內(nèi)裝載機市場新一輪的性價比之爭。
龍工LG850D/LG853D搭載具有世界先進水平的1900rpm濰柴斯太爾發(fā)動機，實現(xiàn)了"三高三低兩方便一專用"--高效率、高可靠、高性能，低油耗、低磨損、低噪音，潤滑注入方便、駐車制動方便，1900rpm龍工專用發(fā)動機。龍工裝載機事業(yè)部總經(jīng)理林鐘明表示，這款新品契合了工程機械市場節(jié)能環(huán)保的趨勢，更適合國家及地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的設(shè)備需求，有信心將其打造成為裝載機新的價值標(biāo)桿。據(jù)悉，此2款新品的推出是龍工裝載機向節(jié)能環(huán)保和功能高效擴展的起點，中國龍工將在年底推出裝載機全系列的"D系"車型，屆時龍工"D系"將形成覆蓋資源采掘、基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)建設(shè)的全系產(chǎn)品。
2011年12月27日，由山東臨工自主研發(fā)、制造的新一代節(jié)能新品發(fā)布會在唐山豐南大劇院隆重舉行。今年是“十二五”開局之年，伴隨著生產(chǎn)方式的升級換代，節(jié)能環(huán)保已成為工程機械行業(yè)的重中之重。山東臨工積極響應(yīng)國家“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的號召，緊抓歷史機遇，其LG953N 輪式裝載機的正式亮相，不僅是企業(yè)快速發(fā)展的成果，更是引領(lǐng)行業(yè)綠色節(jié)能的又一實質(zhì)性舉措。
自2009年山東臨工推出第一代節(jié)能裝載機以來，無論是產(chǎn)品的高效性，還是節(jié)能環(huán)保方面均得到了市場的普遍認可與客戶的廣泛好評。為進一步有效服務(wù)受眾，減少在使用過程中不必要的損耗，山東臨工根據(jù)用戶的實際使用需求，不斷改進、完善產(chǎn)品技術(shù)性能，時隔不到一年，其節(jié)能水平更高、可靠性更強第二代節(jié)能技術(shù)在本次發(fā)布會上的成功發(fā)布，受到了與會嘉賓的一致贊賞。
據(jù)悉，山東臨工第二代節(jié)能產(chǎn)品不但采用重新優(yōu)化設(shè)計的輕量化節(jié)能工作裝置，提高了工作效率，改進了液壓系統(tǒng)(即全液壓負荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，并使用高效低排量工作泵，大大降低了能量損耗;而且還優(yōu)化了散熱系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)，在提高散熱效率的同時也有效降低工程機械耗能20%，節(jié)省了用戶的成本投入，為用戶帶來了新的利益增長點以及更加有效的發(fā)展空間。
再制造
早在30多年前，卡特彼勒就已經(jīng)開始“再制造”技術(shù)的研發(fā)工作。10年前，隨著環(huán)保理念在全球范圍內(nèi)的廣泛普及，卡特彼勒重新審視了自身的“再制造”業(yè)務(wù)，并將其列為公司的核心業(yè)務(wù)，加大力度推廣。
2004年短短一年時間里，卡特彼勒就完成了對應(yīng)該Wealdstone工程公司等三家從事再制造相關(guān)業(yè)務(wù)公司的收購;2006年，卡特彼勒收購了北美最大的鐵路設(shè)備再制造企業(yè)Progress Rail;2007年，憑借對FPP和IFS公司部分資產(chǎn)收購，卡特彼勒成為北美領(lǐng)先的柴油發(fā)動機再制造商。
伴隨著這些收購，卡特彼勒“再制造”技術(shù)的應(yīng)用范圍也不斷擴大，10年來，“再制造”業(yè)務(wù)收入增長了4倍。如今，卡特彼勒在全球8個國家擁有19家工廠，4000名員工從事“再制造”業(yè)務(wù)。僅2010年，卡特彼勒就循環(huán)利用1.3億磅的報廢鋼材，20萬磅紙板以及340萬磅木質(zhì)材料，回收并制造200萬件的“再制造”產(chǎn)品。
據(jù)了解，再制造產(chǎn)品成本僅為新品的50%，節(jié)能50%，節(jié)材70%，而且?guī)缀醪划a(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。通常一臺報廢發(fā)動機可拆解為1000多個零部件，包括缸體、曲軸、連桿等占總價值80%左右的300多個主體部件可以再利用。以500公斤的發(fā)動機為例，直接回爐相當(dāng)于利用500公斤廢鋼，折合人民幣才1000多元;而再制造后售價不低于3萬元，增值近30倍。
2011年1月，柳工再制造試點實施方案順利通過國家工信部審查，并且部分再制造核心產(chǎn)品已提交國家工信部進行“再制造產(chǎn)品名錄”認定申請。目前柳工已成為工信部首批再制造產(chǎn)品認定受理企業(yè)之一。
柳工再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗，這有效支持了國家提倡的發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟的號召，體現(xiàn)了一個大型企業(yè)對社會所承擔(dān)的責(zé)任。
2011年，柳工再制造業(yè)務(wù)目標(biāo)實現(xiàn)銷售2000萬元。根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，柳工零部件再制造業(yè)務(wù)2015年將實現(xiàn)銷售2.5億元，對內(nèi)形成門類齊全的再制造技術(shù)，提升再制造工廠的能力，對外形成系統(tǒng)的整機再制造技術(shù)并全面支撐經(jīng)銷商的整機再制造業(yè)務(wù)，為實現(xiàn)柳工“十二五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)、為中國的循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展做出卓越貢獻。
據(jù)專業(yè)人士指出，工程機械行業(yè)是集技術(shù)、資金節(jié)能環(huán)保、勞動力為一體的行業(yè)，隨著中國工程機械行業(yè)的發(fā)展，市場對細分領(lǐng)域提出了更高的要求，不僅包括技術(shù)、智能化，還包括節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等一系列因素。隨著混合動力概念的走強，更多節(jié)能環(huán)保概念被運用到工程機械產(chǎn)品中，例如2009年，在國內(nèi)首次將混合動力概念引入到工程機械的節(jié)能研究中，并開發(fā)出了首臺國產(chǎn)混合動力液壓挖掘機，比傳統(tǒng)挖掘機節(jié)能30%,效率提高25%.
現(xiàn)階段國內(nèi)少數(shù)企業(yè)在節(jié)能減排上雖小有成就，但是仍然處于起步階段。節(jié)油與減排是工程機械環(huán)保方向上的兩大重點與難點，節(jié)能減排已經(jīng)上升為一個世界性話題，企業(yè)無法回避這個趨勢，只有緊跟趨勢進行發(fā)展才是明智的選擇。
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