2012年2月14日，2011年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。一汽工人齊嵩宇研制的“電阻點焊工藝質(zhì)量自動監(jiān)控技術(shù)”項目，獲得了2011年度“國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎”。
15日，齊嵩宇帶著象征著國家科技最高榮譽的證書回到了長春，一汽轎車集團在辦公樓內(nèi)召開了齊嵩宇個人專場懇談會。
他曾因疏忽被扣4天工資
1994年8月1日，齊嵩宇從長春無線電技工學(xué)校（吉林省電子信息技師學(xué)院前身）畢業(yè)后來到了一汽集團第二轎車廠，被安排到焊裝車間從事電工維修工作。
2003年1月19日，齊嵩宇被調(diào)到直屬焊裝車間，在這期間，他主動承擔(dān)起了車間設(shè)備培訓(xùn)工作，起初是給工人講課，后期被車間發(fā)現(xiàn)后，讓其給基層管理人員講課，這一下他就成了車間的知名人物。
齊嵩宇介紹，在一次工作中他由于疏忽發(fā)生了漏焊事故，一共漏焊4點，按照車間規(guī)定罰了200元，而且罰款金額相當于4天工資。為了解決這個問題，齊嵩宇和同事決定制作儀器來解決漏焊問題，通過9年的刻苦鉆研，這項技術(shù)得以研制成功。
4年來創(chuàng)造價值7646萬
如何解決轎車白車身焊接過程中的質(zhì)量監(jiān)控和檢測，一直是一項世界性的技術(shù)難題。齊嵩宇鉆研9年發(fā)明的這項技術(shù)，使這一世界性技術(shù)難題得以解決。
齊嵩宇說，在此之前，如果出現(xiàn)漏焊情況，在技術(shù)上是無法解決的，而且會給集團帶來很大的經(jīng)濟損失。而這項技術(shù)不僅避免了漏焊，還讓集團產(chǎn)量大幅提升。
據(jù)了解，這項技術(shù)將點焊同步采集、質(zhì)量評判融合，與計算機技術(shù)相結(jié)合，建立點焊過程信息數(shù)據(jù)庫，達到了對生產(chǎn)現(xiàn)場點焊質(zhì)量100%的即時檢驗和記錄，實現(xiàn)了轎車白車身點焊焊接全過程的全自動智能監(jiān)控，彌補了傳統(tǒng)人工質(zhì)檢缺陷。此項技術(shù)在國內(nèi)外汽車制造業(yè)實現(xiàn)了兩項首創(chuàng)：一是實現(xiàn)了對轎車白車身每個點焊焊點質(zhì)量100%的即時檢驗，二是實現(xiàn)了轎車“零缺陷”的目標。
齊嵩宇介紹說，這套設(shè)備成本低廉，單套僅八百多元，目前，國內(nèi)三家汽車生產(chǎn)企業(yè)共成功應(yīng)用159套，基本都是他一個人做的，而從2007年至2010年間，這項技術(shù)共創(chuàng)造價值7646萬元。
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