工業(yè)以太網(wǎng)是基于IEEE 802.3 （Ethernet）的強大的區(qū)域和單元網(wǎng)絡(luò)。利用工業(yè)以太網(wǎng)，SIMATIC NET 提供了一個無縫集成到新的多媒體世界的途徑。今天的控制系統(tǒng)和工廠自動化系統(tǒng)，以太網(wǎng)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)和PLC一樣普及。
近二十年來，隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路的等級不斷提高，通車里程逐年攀升，公路建設(shè)已成為拉動國民經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動地方經(jīng)濟發(fā)展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過河的公路建設(shè)中，隧道方案以能縮短行車里程，提高線型標準、保障運營安全，保護生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點，得到普遍應(yīng)用，并且越修越長，規(guī)模越來越大。
隧道控制的核心思想就是將所有縱向及橫向的系統(tǒng)有機地結(jié)合起來，通過算法分析，最終實現(xiàn)最人性化的自動控制。而所有這一切的核心就是PLC。各PLC負責(zé)采集現(xiàn)場檢測設(shè)備的信息，處理后傳給隧道控制室，而隧道控制室的控制命令則發(fā)給PLC，再由PLC直接控制相應(yīng)設(shè)備。
除了PLC本身必須具備高性能以外，貫穿于整個系統(tǒng)的通訊網(wǎng)絡(luò)則是保證PLC成為控制核心的關(guān)鍵。隨著隧道建設(shè)技術(shù)的不斷完善，長隧道、特長隧道已經(jīng)越來越多，單洞內(nèi)的PLC就越來越多，這就意味著網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點在不斷增加。通訊網(wǎng)絡(luò)不僅要具有較高的通訊速率以保證大量數(shù)據(jù)的有效傳輸，還必須具有容錯的能力以提高通訊的可靠性，即網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)故障時能夠?qū)崿F(xiàn)自恢復(fù)，同時，構(gòu)成通訊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備必須滿足工業(yè)級要求，以適應(yīng)隧道內(nèi)苛刻的工作環(huán)境。
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